7月16日15時30分，烈日炎炎下，一群身穿橘黃色外套的運管人正在滬昆鐵路杭州樞紐第36號限界門處破石鑿土，以最原始最簡單的方式開挖限界門支柱基礎坑，打通限界門整治第一關。

限界門位於鐵路與公路交叉道口的兩側，主要用於限制超高車輛通過，防止觸電傷人。當鐵路限界門不規範時，將可能會發生跳閘、停車等影響鐵路運輸安全的事故，因此檢查整治限界門，是保障鐵路安全的一項重要工作。

為有效確保工藝品質，中鐵電化運管公司上海維管處杭州維管段把“品質標準、嚴格檢查，一切用數據説話”的原則貫穿準備、組織和驗收三個關鍵階段，全面整治全段36處的限界門。在滬昆線喬司站至杭州動車所之間，區段地質堅硬、基礎鋪滿水泥混凝土、又車水馬龍、大型機械不易行駛、輕便工具挖不開，開挖基礎坑受阻。作為該區段鐵路牽引供電設備責任單位，蕭山、長興兩個車間果斷施策，從兄弟單位協調輕便好用的物機料具，使用“啄木鳥”等工具人工開挖基礎坑，順利解決限界門整治第一道難關。

現場“啄木鳥”、大錘、鐵鍬的聲音此起彼伏，這樣的一群人沒有遮陰避暑、沒有怨天尤人，而是在烈日下、在風雨中、在黑夜裏、在你我説不上來名字的地方埋頭苦幹、深耕細作，為鐵路安全的行穩致遠保駕護航。（邵靜）

中鐵電化運管公司上海維管處杭州維管段 供稿