7月15日，廣州海珠灣隧道兩台15.07米超大直徑盾構機實現雙洞貫通（無人機照片）。

當日，由中鐵十四局承建的廣州海珠灣隧道兩台15.07米超大直徑盾構機破土而出，實現雙洞貫通。

廣州火車南站快速通道控制性工程——海珠灣隧道以雙管盾構隧道形式下穿珠江水道和洛溪島。該線按照雙向6車道的城市主幹道標準建設，是廣州首條超大直徑市政盾構隧道。

新華社記者 劉大偉 攝

7月15日，廣州海珠灣隧道兩台15.07米超大直徑盾構機下穿珠江水道和洛溪島，實現雙洞貫通（無人機照片）。

當日，由中鐵十四局承建的廣州海珠灣隧道兩台15.07米超大直徑盾構機破土而出，實現雙洞貫通。

廣州火車南站快速通道控制性工程——海珠灣隧道以雙管盾構隧道形式下穿珠江水道和洛溪島。該線按照雙向6車道的城市主幹道標準建設，是廣州首條超大直徑市政盾構隧道。

新華社記者 劉大偉 攝

7月15日，施工人員在廣州海珠灣隧道西線“大道先鋒號”超大直徑盾構機內作業。

當日，由中鐵十四局承建的廣州海珠灣隧道兩台15.07米超大直徑盾構機破土而出，實現雙洞貫通。

廣州火車南站快速通道控制性工程——海珠灣隧道以雙管盾構隧道形式下穿珠江水道和洛溪島。該線按照雙向6車道的城市主幹道標準建設，是廣州首條超大直徑市政盾構隧道。

新華社記者 劉大偉 攝

7月15日，施工人員檢查出洞的“大道先鋒號”超大直徑盾構機刀盤（無人機照片）。

當日，由中鐵十四局承建的廣州海珠灣隧道兩台15.07米超大直徑盾構機破土而出，實現雙洞貫通。

廣州火車南站快速通道控制性工程——海珠灣隧道以雙管盾構隧道形式下穿珠江水道和洛溪島。該線按照雙向6車道的城市主幹道標準建設，是廣州首條超大直徑市政盾構隧道。

新華社記者 劉大偉 攝

7月15日，施工人員在廣州海珠灣隧道西線“大道先鋒號”超大直徑盾構機內檢查設備。

當日，由中鐵十四局承建的廣州海珠灣隧道兩台15.07米超大直徑盾構機破土而出，實現雙洞貫通。

廣州火車南站快速通道控制性工程——海珠灣隧道以雙管盾構隧道形式下穿珠江水道和洛溪島。該線按照雙向6車道的城市主幹道標準建設，是廣州首條超大直徑市政盾構隧道。

新華社記者 劉大偉 攝

7月15日，施工人員打開廣州海珠灣隧道西線“大道先鋒號”超大直徑盾構機的刀盤艙門。

當日，由中鐵十四局承建的廣州海珠灣隧道兩台15.07米超大直徑盾構機破土而出，實現雙洞貫通。

廣州火車南站快速通道控制性工程——海珠灣隧道以雙管盾構隧道形式下穿珠江水道和洛溪島。該線按照雙向6車道的城市主幹道標準建設，是廣州首條超大直徑市政盾構隧道。

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7月15日，施工人員在廣州海珠灣隧道東西線之間的聯絡通道內施工，東西線隧道之間每隔300米就建設有一條直徑3米的小盾構聯絡通道，以保證整個隧道的運作安全。

當日，由中鐵十四局承建的廣州海珠灣隧道兩台15.07米超大直徑盾構機破土而出，實現雙洞貫通。

廣州火車南站快速通道控制性工程——海珠灣隧道以雙管盾構隧道形式下穿珠江水道和洛溪島。該線按照雙向6車道的城市主幹道標準建設，是廣州首條超大直徑市政盾構隧道。

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　　7月15日，一輛工程車行駛在廣州海珠灣西線隧道內。

當日，由中鐵十四局承建的廣州海珠灣隧道兩台15.07米超大直徑盾構機破土而出，實現雙洞貫通。

廣州火車南站快速通道控制性工程——海珠灣隧道以雙管盾構隧道形式下穿珠江水道和洛溪島。該線按照雙向6車道的城市主幹道標準建設，是廣州首條超大直徑市政盾構隧道。

新華社記者 劉大偉 攝