2024年中國航海日論壇主論壇暨全國航海日活動周啟動儀式現場。中國網記者 劉楨珂攝影

中國網7月12日（記者 劉楨珂）2024年中國航海日論壇主論壇暨全國航海日活動周啟動儀式于7月11日，第20個“中國航海日”到來之際在天津濱海新區舉行。

主論壇上，發佈了2023中國航運發展報告和中國智慧港口發展成果。中國網記者 劉楨珂攝影

2023中國航運發展報告指出，2023年，中國的國際海運量已近全球海運量的三分之一，長江三峽樞紐、西江長洲樞紐和京杭運河等船閘通過量再創新高，重點物資和國際集裝箱運輸服務保障能力和水準進一步提升；水運建設投資完成2015.7億元，同比增長20.1%，一批重大工程進展加快，小洋山北作業區集裝箱碼頭工程水陸域全面開工，平陸運河工程全線動工建設；全國港口集裝箱鐵水聯運量完成1018萬標箱，同比增長15.9%；一批國內精品旅遊客運航線亮點紛呈，國際郵輪運輸全面復航；海運船隊規模保持世界前列，國産LNG運輸船和國産郵輪設計建造取得重大突破；全國已建電子航道圖覆蓋航道里程超過5700公里，長江幹線電子航道圖實現全覆蓋；海運進口集裝箱、大宗散貨電子放貨平臺應用不斷拓展；中國連續18次當選國際海事組織A類理事國，中國航海日活動、北外灘國際航運論壇影響日益增強，海南自貿港一批航運開放創新政策落地見效；全球首個依託中國指數開發的航運期貨産品成功上市，上海國際航運中心建設再上新臺階。

中國智慧港口發展成果顯示，中國港口進入自動化發展新紀元。截至目前，中國已建和在建的自動化集裝箱碼頭規模均居世界前列，掌握了設計建造、裝備製造、系統整合和運營管理全鏈條的核心關鍵技術，總體應用規模和技術水準處於國際前列。中國自動化碼頭建設技術標準走出國門，阿聯酋阿布扎比哈裏發港等自動化碼頭在總平面佈置裝卸工藝設備等方面均採用中國技術標準。

此外，中國幹散貨碼頭自動化改造加快，秦皇島港、黃驊港、青島港、寧波舟山港、張家港港等實現幹散貨作業流程全自動化，生産環節向無人化智慧化轉變；形成了一批擁有自主智慧財産權的核心技術成果；港口服務向平臺化資訊化邁進。