這是2023年6月25日拍攝的孟加拉國帕德瑪大橋（無人機照片）。

在位於孟加拉國首都達卡西南約40公里處，一座全長7.8千米、含40個水中墩的大橋巍然聳立，這就是被當地人稱為“夢想之橋”的帕德瑪大橋。帕德瑪大橋建成之前，帕德瑪河下游由於河道過寬、水流湍急、洪水頻發等原因，一直沒有橫跨該河的橋梁，達卡與南岸20多個區只能靠擺渡船連接。歷經近8年的建設，2022年6月25日，帕德瑪大橋正式通車，結束了達卡與河對岸居民長期以來靠渡船往來的歷史，讓原本動輒數小時的過河時間縮短至約10分鐘。

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　　這是2023年6月25日拍攝的孟加拉國帕德瑪大橋（無人機照片）。

在位於孟加拉國首都達卡西南約40公里處，一座全長7.8千米、含40個水中墩的大橋巍然聳立，這就是被當地人稱為“夢想之橋”的帕德瑪大橋。帕德瑪大橋建成之前，帕德瑪河下游由於河道過寬、水流湍急、洪水頻發等原因，一直沒有橫跨該河的橋梁，達卡與南岸20多個區只能靠擺渡船連接。歷經近8年的建設，2022年6月25日，帕德瑪大橋正式通車，結束了達卡與河對岸居民長期以來靠渡船往來的歷史，讓原本動輒數小時的過河時間縮短至約10分鐘。

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　　這是2023年6月2日拍攝的孟加拉國帕德瑪大橋河道整治項目施工船。

在位於孟加拉國首都達卡西南約40公里處，一座全長7.8千米、含40個水中墩的大橋巍然聳立，這就是被當地人稱為“夢想之橋”的帕德瑪大橋。帕德瑪大橋建成之前，帕德瑪河下游由於河道過寬、水流湍急、洪水頻發等原因，一直沒有橫跨該河的橋梁，達卡與南岸20多個區只能靠擺渡船連接。歷經近8年的建設，2022年6月25日，帕德瑪大橋正式通車，結束了達卡與河對岸居民長期以來靠渡船往來的歷史，讓原本動輒數小時的過河時間縮短至約10分鐘。

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　　這是2024年7月6日拍攝的孟加拉國帕德瑪大橋鐵路連接線先通段。

在位於孟加拉國首都達卡西南約40公里處，一座全長7.8千米、含40個水中墩的大橋巍然聳立，這就是被當地人稱為“夢想之橋”的帕德瑪大橋。帕德瑪大橋建成之前，帕德瑪河下游由於河道過寬、水流湍急、洪水頻發等原因，一直沒有橫跨該河的橋梁，達卡與南岸20多個區只能靠擺渡船連接。歷經近8年的建設，2022年6月25日，帕德瑪大橋正式通車，結束了達卡與河對岸居民長期以來靠渡船往來的歷史，讓原本動輒數小時的過河時間縮短至約10分鐘。

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