上海交通大學自主研製的深海重載作業採礦車工程樣機“開拓二號”海試現場（無人機照片，6月22日攝）。

日前，我國深海礦産資源開發關鍵技術研究與裝備研製取得重大突破，由上海交通大學自主研製的深海重載作業採礦車工程樣機“開拓二號”成功完成海試。“開拓二號”連續完成5次著底採礦，取回深海多金屬結殼與結核，實現深海重載作業採礦車海試水深首次突破4000米，最深達4102.8米，在國內首創深海複雜海底地形高機動行進、深海多礦類複合鑽採等深海採礦領域多項技術。

新華社發（上海交通大學供圖）

　　團隊成員在控制中心操控深海採礦車，觀察海底作業實時情況（6月22日攝）。

日前，我國深海礦産資源開發關鍵技術研究與裝備研製取得重大突破，由上海交通大學自主研製的深海重載作業採礦車工程樣機“開拓二號”成功完成海試。“開拓二號”連續完成5次著底採礦，取回深海多金屬結殼與結核，實現深海重載作業採礦車海試水深首次突破4000米，最深達4102.8米，在國內首創深海複雜海底地形高機動行進、深海多礦類複合鑽採等深海採礦領域多項技術。

新華社發（上海交通大學供圖）

上海交通大學自主研製的深海重載作業採礦車工程樣機“開拓二號”（6月20日攝）。

日前，我國深海礦産資源開發關鍵技術研究與裝備研製取得重大突破，由上海交通大學自主研製的深海重載作業採礦車工程樣機“開拓二號”成功完成海試。“開拓二號”連續完成5次著底採礦，取回深海多金屬結殼與結核，實現深海重載作業採礦車海試水深首次突破4000米，最深達4102.8米，在國內首創深海複雜海底地形高機動行進、深海多礦類複合鑽採等深海採礦領域多項技術。

新華社發（上海交通大學供圖）

上海交通大學自主研製的深海重載作業採礦車工程樣機“開拓二號”海試現場（無人機照片，6月22日攝）。

日前，我國深海礦産資源開發關鍵技術研究與裝備研製取得重大突破，由上海交通大學自主研製的深海重載作業採礦車工程樣機“開拓二號”成功完成海試。“開拓二號”連續完成5次著底採礦，取回深海多金屬結殼與結核，實現深海重載作業採礦車海試水深首次突破4000米，最深達4102.8米，在國內首創深海複雜海底地形高機動行進、深海多礦類複合鑽採等深海採礦領域多項技術。

新華社發（上海交通大學供圖）

　　這是“開拓二號”在海底開採獲取的深海礦産樣品（6月26日攝）。

日前，我國深海礦産資源開發關鍵技術研究與裝備研製取得重大突破，由上海交通大學自主研製的深海重載作業採礦車工程樣機“開拓二號”成功完成海試。“開拓二號”連續完成5次著底採礦，取回深海多金屬結殼與結核，實現深海重載作業採礦車海試水深首次突破4000米，最深達4102.8米，在國內首創深海複雜海底地形高機動行進、深海多礦類複合鑽採等深海採礦領域多項技術。

新華社發（上海交通大學供圖）

　　“開拓二號”在海底開採獲取的深海礦産樣品（6月24日攝）。

日前，我國深海礦産資源開發關鍵技術研究與裝備研製取得重大突破，由上海交通大學自主研製的深海重載作業採礦車工程樣機“開拓二號”成功完成海試。“開拓二號”連續完成5次著底採礦，取回深海多金屬結殼與結核，實現深海重載作業採礦車海試水深首次突破4000米，最深達4102.8米，在國內首創深海複雜海底地形高機動行進、深海多礦類複合鑽採等深海採礦領域多項技術。

新華社發（上海交通大學供圖）