6月29日，由中鐵電氣化局集團有限公司參建的滬蘇湖高鐵首座牽引變電所--湖州東牽引變電所受電成功，所內設備帶電啟動，標誌著滬蘇湖高鐵牽引供電工程送電工作正式開始，為下一步接觸網送電、熱滑試驗奠定堅實基礎。

據了解，牽引變電所是連接國網供電系統和電氣化鐵路的橋梁，起著變換和分配電能的作用，被稱為電氣化鐵路的“心臟”。它的功能是將電力系統輸電線路電壓從220千伏轉化為電力機車採用的27.5千伏，經饋電線將電能輸送至接觸網，電力機車升弓後便可從接觸網取得電能用以牽引機車。

為確保首座變電所受電工作一次成功，全面達標，項目部成立受電啟動領導小組，編制受電啟動方案，加強與國網公司的協調溝通，認真排查受電前各項準備工作，演練送電程式和步驟。受電成功後，技術人員對所內主變壓器、斷路器等關鍵設備進行認真檢查，結果顯示各項參數達標，設備運轉正常。

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長163.8公里，設計時速350公里，全線設上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8個車站。滬蘇湖高鐵是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。項目建成運營後，將進一步完善區域路網佈局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，對於促進沿線經濟社會發展和長三角一體化高品質發展等具有重要意義。供稿人 唐保強 張亞奇