6月28日淩晨，由中鐵電氣化局參建的包（頭）銀（川）高鐵迎來建設新進展，包銀高鐵重點配套控制性工程——包銀高鐵站後工程1標京包客專下行接觸網承導線改線撥接施工順利完成，標誌著包銀高鐵將進一步實現與包西鐵路的互聯互通。

本次撥接施工全程採用天窗點封鎖施工，為包銀高鐵新線路騰出場地，將為包銀高鐵內蒙古段全面融入國家高鐵網路提供先決條件，草原鋼城包頭與全國各地將更加通達。

據中鐵電氣化局包銀高鐵強電項目負責人介紹，為順利完成撥接任務，項目部提前制定詳細的施工方案，組織精幹員工在各關鍵介面進行施工，先後投入240余名作業人員，克服了施工時間緊、安全風險高、接觸網新舊倒接施工難度大等困難，經過360分鐘的撥接施工，最終圓滿完成了撥接任務。

包頭至銀川高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網京蘭通道的重要組成部分，是西北地區連接東北、華北地區的交通大動脈和經濟大通道，全長518公里，設計速度每小時250公里。項目建成後，將有力支撐內蒙古服務和融入新發展格局，有力支撐全國東西部暢達和南北方貫通，對新時代推進西部大開發、黃河流域生態保護和高品質發展等國家戰略具有重大意義。

包銀高鐵引入包頭樞紐第三階段撥接順利完成

包銀高鐵引入包頭樞紐第三階段撥接順利完成

（中鐵電氣化局一公司任英博 劉軾盟 陸廣）