船舶行駛在長江武漢江段水域（2024年1月23日攝，無人機照片）。

近年來，湖北立足區位優勢，堅定擴大開放，圍繞打造國內一流航運樞紐的目標，著力推動湖北水運高品質發展，致力實現航運方式更加綠色，網路優勢更加凸顯，協同合作更加深入，為長江航運高品質發展提供“湖北實踐”。

新華社記者 肖藝九 攝

純電動旅遊船“長江三峽1”號駛離後，國網宜昌供電公司岸電運維人員對岸電設備進行巡檢（2024年5月23日攝，無人機照片）。

近年來，湖北立足區位優勢，堅定擴大開放，圍繞打造國內一流航運樞紐的目標，著力推動湖北水運高品質發展，致力實現航運方式更加綠色，網路優勢更加凸顯，協同合作更加深入，為長江航運高品質發展提供“湖北實踐”。

新華社記者 肖藝九 攝

我國首艘氫燃料電池動力示範船“三峽氫舟1”號行駛在長江湖北宜昌水域（2023年10月11日攝，無人機照片）。

近年來，湖北立足區位優勢，堅定擴大開放，圍繞打造國內一流航運樞紐的目標，著力推動湖北水運高品質發展，致力實現航運方式更加綠色，網路優勢更加凸顯，協同合作更加深入，為長江航運高品質發展提供“湖北實踐”。

新華社記者 肖藝九 攝

2024年6月1日拍攝的武漢陽邏港（無人機照片）。

近年來，湖北立足區位優勢，堅定擴大開放，圍繞打造國內一流航運樞紐的目標，著力推動湖北水運高品質發展，致力實現航運方式更加綠色，網路優勢更加凸顯，協同合作更加深入，為長江航運高品質發展提供“湖北實踐”。

新華社記者 程敏 攝

2024年6月1日拍攝的武漢陽邏港（無人機照片）。

近年來，湖北立足區位優勢，堅定擴大開放，圍繞打造國內一流航運樞紐的目標，著力推動湖北水運高品質發展，致力實現航運方式更加綠色，網路優勢更加凸顯，協同合作更加深入，為長江航運高品質發展提供“湖北實踐”。

新華社記者 程敏 攝

2024年6月1日，船舶在湖北武漢陽邏港區水域行駛（無人機照片）。

近年來，湖北立足區位優勢，堅定擴大開放，圍繞打造國內一流航運樞紐的目標，著力推動湖北水運高品質發展，致力實現航運方式更加綠色，網路優勢更加凸顯，協同合作更加深入，為長江航運高品質發展提供“湖北實踐”。

新華社記者 程敏 攝

2024年6月1日拍攝的武漢陽邏港（無人機照片）。

近年來，湖北立足區位優勢，堅定擴大開放，圍繞打造國內一流航運樞紐的目標，著力推動湖北水運高品質發展，致力實現航運方式更加綠色，網路優勢更加凸顯，協同合作更加深入，為長江航運高品質發展提供“湖北實踐”。

新華社記者 杜子璇 攝

2024年6月1日拍攝的武漢陽邏港（無人機照片）。

近年來，湖北立足區位優勢，堅定擴大開放，圍繞打造國內一流航運樞紐的目標，著力推動湖北水運高品質發展，致力實現航運方式更加綠色，網路優勢更加凸顯，協同合作更加深入，為長江航運高品質發展提供“湖北實踐”。

新華社記者 杜子璇 攝

2024年6月1日，船舶在湖北武漢陽邏港區水域行駛（無人機照片）。

近年來，湖北立足區位優勢，堅定擴大開放，圍繞打造國內一流航運樞紐的目標，著力推動湖北水運高品質發展，致力實現航運方式更加綠色，網路優勢更加凸顯，協同合作更加深入，為長江航運高品質發展提供“湖北實踐”。

新華社記者 杜子璇 攝

在武漢陽邏港，工作人員在遠端操作機械設備吊裝集裝箱（2023年7月5日攝）。

近年來，湖北立足區位優勢，堅定擴大開放，圍繞打造國內一流航運樞紐的目標，著力推動湖北水運高品質發展，致力實現航運方式更加綠色，網路優勢更加凸顯，協同合作更加深入，為長江航運高品質發展提供“湖北實踐”。

新華社記者 伍志尊 攝

2023年12月1日，船舶有序通過三峽雙線五級船閘（無人機照片）。

近年來，湖北立足區位優勢，堅定擴大開放，圍繞打造國內一流航運樞紐的目標，著力推動湖北水運高品質發展，致力實現航運方式更加綠色，網路優勢更加凸顯，協同合作更加深入，為長江航運高品質發展提供“湖北實踐”。

新華社記者 伍志尊 攝

2023年7月5日拍攝的武漢陽邏港一期碼頭（無人機全景照片）。

近年來，湖北立足區位優勢，堅定擴大開放，圍繞打造國內一流航運樞紐的目標，著力推動湖北水運高品質發展，致力實現航運方式更加綠色，網路優勢更加凸顯，協同合作更加深入，為長江航運高品質發展提供“湖北實踐”。

新華社記者 伍志尊 攝