錫林浩特站鋼網架屋蓋全景

中國網訊 6月10日，恰逢農曆端午節，經過上百名建設者連續50余天的施工作業，由8組液壓泵站操作16台60噸自鎖式千斤頂同步頂升、方位矯正，將重達387.1噸的雙曲面“鷹翼式”鋼網架緩緩抬起，標誌著由集通公司太錫鐵路建設指揮部主導建設、中鐵電氣化局承建的太錫鐵路新建錫林浩特站房鋼網架屋蓋整體頂升圓滿成功，正式進入裝飾裝修階段。

新建錫林浩特站房建築面積為11989平方米，以“馳騁萬里、展翅飛翔”為設計理念，站房主體採用鋼筋混凝土結構，候車大廳頂部採用鋼網架屋蓋+金屬屋面，為線側式站房，建築高度為28.8米，站場規模為3台12線。此次頂升的鋼網架屋蓋結構形式為雙曲面正放四角錐結構，面積5700平方米，前端尖部挑出9.4米，起脊高度15.83米，呈雄鷹展翅形狀。

技術人員操作頂升控制系統

據中鐵電氣化局太錫鐵路內蒙古段房建工程項目部總工程師吳劍寒介紹，本次頂升工作全程運用數字化操作，採用“地面原位拼接+整體頂升就位”的施工方案，由液壓頂升設備自控操作臺控制千斤頂同步頂升，並通過感測器將數據及時反饋至控制系統。頂升過程中，對頂升支架的垂直度、鋼網架撓度及應力全程監測，實時監控作業環境，有效確保安裝精度和作業安全。

為確保工程品質，鋼屋蓋網架焊接球材料採用電腦展開放樣和國産CNC—4000火焰數控切割機進行切割。加工前，採取BIM倣真建模，對站房鋼網架全方位、全過程動態演示，實現三維指導施工，將設計意圖完美展現，保證了鋼網架屋蓋雄鷹展翅的整體造型。

新建錫林浩特站建成設計效果圖

太錫鐵路建成後，意味著祖國北疆百萬草原人民“坐動車進北京、進呼市”的美好願望即將變為現實。錫林浩特車站作為太錫鐵路內蒙古段全線最大的站房和錫林浩特新地標建築，建成後不僅在車站外觀、面積、旅客聚集容量等方面都有很大改善，還增強了接送站及商業功能，進一步提升了旅客出行舒適度和錫林浩特形象美譽度，對完善城市功能、提升城市品位都具有十分重要的意義。

（楊曉航 于罡 熊蕃浩）