這是6月7日在中車株機公司拍攝的馬來西亞ETS3新型米軌動車組（無人機照片）。

6月7日晚，由中國中車研製的馬來西亞ETS3新型米軌動車組在湖南株洲下線。這是由我國自主研發，繼ETS、ETS2後為馬來西亞量身打造的新型米軌動車組，將運用在馬來西亞西海岸線，線路全長約950公里。該列車具有智慧經濟、安全舒適等特點，將極大提升當地軌道交通網路的載客容量與運作效率，助推馬來西亞軌道交通現代化。

新華社記者 陳澤國 攝

中車株機公司的工作人員在動車內查看動車運作狀態（6月7日攝）。

6月7日晚，由中國中車研製的馬來西亞ETS3新型米軌動車組在湖南株洲下線。這是由我國自主研發，繼ETS、ETS2後為馬來西亞量身打造的新型米軌動車組，將運用在馬來西亞西海岸線，線路全長約950公里。該列車具有智慧經濟、安全舒適等特點，將極大提升當地軌道交通網路的載客容量與運作效率，助推馬來西亞軌道交通現代化。

新華社記者 陳澤國 攝

中車株機公司的工作人員在動車外巡檢（6月7日攝）。

6月7日晚，由中國中車研製的馬來西亞ETS3新型米軌動車組在湖南株洲下線。這是由我國自主研發，繼ETS、ETS2後為馬來西亞量身打造的新型米軌動車組，將運用在馬來西亞西海岸線，線路全長約950公里。該列車具有智慧經濟、安全舒適等特點，將極大提升當地軌道交通網路的載客容量與運作效率，助推馬來西亞軌道交通現代化。

新華社記者 陳澤國 攝

中車株機公司的工作人員在動車外巡檢（6月7日攝）。

6月7日晚，由中國中車研製的馬來西亞ETS3新型米軌動車組在湖南株洲下線。這是由我國自主研發，繼ETS、ETS2後為馬來西亞量身打造的新型米軌動車組，將運用在馬來西亞西海岸線，線路全長約950公里。該列車具有智慧經濟、安全舒適等特點，將極大提升當地軌道交通網路的載客容量與運作效率，助推馬來西亞軌道交通現代化。

新華社記者 陳澤國 攝

這是6月7日在中車株機公司拍攝的馬來西亞ETS3新型米軌動車組下線儀式現場。

6月7日晚，由中國中車研製的馬來西亞ETS3新型米軌動車組在湖南株洲下線。這是由我國自主研發，繼ETS、ETS2後為馬來西亞量身打造的新型米軌動車組，將運用在馬來西亞西海岸線，線路全長約950公里。該列車具有智慧經濟、安全舒適等特點，將極大提升當地軌道交通網路的載客容量與運作效率，助推馬來西亞軌道交通現代化。

新華社記者 陳澤國 攝

這是6月7日在中車株機公司拍攝的動車乘客座艙。

6月7日晚，由中國中車研製的馬來西亞ETS3新型米軌動車組在湖南株洲下線。這是由我國自主研發，繼ETS、ETS2後為馬來西亞量身打造的新型米軌動車組，將運用在馬來西亞西海岸線，線路全長約950公里。該列車具有智慧經濟、安全舒適等特點，將極大提升當地軌道交通網路的載客容量與運作效率，助推馬來西亞軌道交通現代化。

新華社記者 陳澤國 攝

這是6月7日在中車株機公司拍攝的動車殘疾人乘坐區。

6月7日晚，由中國中車研製的馬來西亞ETS3新型米軌動車組在湖南株洲下線。這是由我國自主研發，繼ETS、ETS2後為馬來西亞量身打造的新型米軌動車組，將運用在馬來西亞西海岸線，線路全長約950公里。該列車具有智慧經濟、安全舒適等特點，將極大提升當地軌道交通網路的載客容量與運作效率，助推馬來西亞軌道交通現代化。

新華社記者 陳澤國 攝

這是6月7日在中車株機公司拍攝的動車餐吧。

6月7日晚，由中國中車研製的馬來西亞ETS3新型米軌動車組在湖南株洲下線。這是由我國自主研發，繼ETS、ETS2後為馬來西亞量身打造的新型米軌動車組，將運用在馬來西亞西海岸線，線路全長約950公里。該列車具有智慧經濟、安全舒適等特點，將極大提升當地軌道交通網路的載客容量與運作效率，助推馬來西亞軌道交通現代化。

新華社記者 陳澤國 攝

這是6月7日在中車株機公司拍攝的馬來西亞ETS3新型米軌動車組（右）（無人機照片）。

6月7日晚，由中國中車研製的馬來西亞ETS3新型米軌動車組在湖南株洲下線。這是由我國自主研發，繼ETS、ETS2後為馬來西亞量身打造的新型米軌動車組，將運用在馬來西亞西海岸線，線路全長約950公里。該列車具有智慧經濟、安全舒適等特點，將極大提升當地軌道交通網路的載客容量與運作效率，助推馬來西亞軌道交通現代化。

新華社記者 陳澤國 攝