6月4日，西安東站高架候車層首塊混凝土結構順利封頂（無人機照片）。

當日，西安東站高架候車層首塊混凝土結構順利封頂，標誌著西安東站建設進入高架站房候車層施工階段，為後續工程推進奠定堅實基礎。

西安東站是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的綜合交通樞紐，車站車場總規模13台27線，車站建築總規模39.4萬平方米，其中站房10萬平方米。作為西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐，西安東站建成投用後，車站旅客年發送量預計可達3650萬人次，將對提升西安在全國鐵路網中的區位作用，推進西部大開發形成新格局具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

6月4日，參建人員在西安東站高架候車層進行施工作業。

當日，西安東站高架候車層首塊混凝土結構順利封頂，標誌著西安東站建設進入高架站房候車層施工階段，為後續工程推進奠定堅實基礎。

西安東站是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的綜合交通樞紐，車站車場總規模13台27線，車站建築總規模39.4萬平方米，其中站房10萬平方米。作為西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐，西安東站建成投用後，車站旅客年發送量預計可達3650萬人次，將對提升西安在全國鐵路網中的區位作用，推進西部大開發形成新格局具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

6月4日，參建人員在西安東站高架候車層進行混凝土澆築作業。

當日，西安東站高架候車層首塊混凝土結構順利封頂，標誌著西安東站建設進入高架站房候車層施工階段，為後續工程推進奠定堅實基礎。

西安東站是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的綜合交通樞紐，車站車場總規模13台27線，車站建築總規模39.4萬平方米，其中站房10萬平方米。作為西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐，西安東站建成投用後，車站旅客年發送量預計可達3650萬人次，將對提升西安在全國鐵路網中的區位作用，推進西部大開發形成新格局具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

6月4日，西安東站高架候車層首塊混凝土結構順利封頂（無人機照片）。

當日，西安東站高架候車層首塊混凝土結構順利封頂，標誌著西安東站建設進入高架站房候車層施工階段，為後續工程推進奠定堅實基礎。

西安東站是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的綜合交通樞紐，車站車場總規模13台27線，車站建築總規模39.4萬平方米，其中站房10萬平方米。作為西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐，西安東站建成投用後，車站旅客年發送量預計可達3650萬人次，將對提升西安在全國鐵路網中的區位作用，推進西部大開發形成新格局具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝