近日由國際隧道和地下空間協會（ITA）主辦，中國土木工程學會承辦的2024年世界隧道大會（WTC2024）在深圳國際會展中心舉行。這是全球影響力最大、權威性最高的隧道與地下工程行業大會。

會議期間，與會的全球工程師、專家、學者及媒體赴中鐵隧道局集團深江鐵路珠江口隧道盾構施工現場，共同考察調研中國隧道智慧建造，現場了解了深江鐵路目前所實現的“八大智慧”體系。

隧道專家在參觀深江鐵路珠江口隧道盾構施工現場。

深江鐵路位於粵港澳大灣區中心，連接深圳和江門。中鐵隧道局所負責的珠江口隧道工程2標施工項目，安全風險極高、世界級重難點問題極多。此工程有9175米正洞和1160米斜井，採用盾構法和鑽爆法兩種工藝進行施工。施工過程下穿珠江海域，是目前中國埋深最大、水壓最高的海底隧道，其複雜的地質特點對盾構施工技術極具挑戰性。

從隧道修建技術的追趕者到領跑者，中鐵隧道局始終聚焦智慧建造，瞄準世界隧道科技和産業前沿，積極探索盾構隧道智慧建造實踐路徑，開展多方面技術攻關。此次參觀的深江鐵路珠江口隧道工程，中鐵隧道局研發並利用智慧掘進、智慧拼裝、智慧協調、智慧診斷、智慧檢測、智慧構件生産、智慧物管、智慧通風等“八大智慧”建造技術，成功應對了各種挑戰，讓盾構施工得以順利實施。

八大智慧技術主要依託智慧管控平臺。該平臺集智慧監控、智慧分析、協同管理、輔助掘進、大數據分析等功能于一體，可全天候、全方位精準掌控盾構運作狀態和關鍵崗位工作情況，確保八大技術的每個模組順暢運作。

作為隧道盾構施工的主要工具，智慧掘進系統位於盾構主機區域。該系統整合了神經網路、機器學習、預測演算法、邊緣反饋控制、應急熔斷等技術，實現了複雜地質盾構掘進主動參數預測、盾構姿態調整、盾構有人值守無人操作智慧掘進、異常事件防控預警。

“隨著隧道施工智慧化研發的不斷深入，中鐵隧道局將進一步打通建造與運維的數據壁壘，努力將隧道工程智慧建造推向一個新高度。”中鐵隧道局集團總工程師洪開榮表示。

本次世界隧道大會恰逢ITA成立50週年。ITA從各國選出並展示了50個代表性強、影響力大的全球標誌工程。中國成功入選9項工程，中鐵隧道局參建了其中的7項，包括成昆鐵路沙木拉達隧道、大瑤山隧道、西康鐵路秦嶺隧道、青藏鐵路新關角隧道、膠州灣第二海底隧道、深圳地鐵14號線、深中通道等，在全世界建築企業中佔比最大，入選項目最多，充分展現了中鐵隧道局在世界隧道工程建設中的雄厚實力和非凡成績。