4月29日，在四川省資陽市境內的中鐵十一局安岳制板廠，工人在焊接鋼筋。

當日，由中鐵十一局承建的成渝中線高鐵首件CRTSⅢ型無砟軌道板預製成功，正式進入實質性生産階段。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 王曦 攝

4月29日，在四川省資陽市境內的中鐵十一局安岳制板廠，布料機在向軌道板內澆築混凝土。

當日，由中鐵十一局承建的成渝中線高鐵首件CRTSⅢ型無砟軌道板預製成功，正式進入實質性生産階段。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 王曦 攝

4月29日，在四川省資陽市境內的中鐵十一局安岳制板廠，布料機在向軌道板內澆築混凝土（無人機照片）。

當日，由中鐵十一局承建的成渝中線高鐵首件CRTSⅢ型無砟軌道板預製成功，正式進入實質性生産階段。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 王曦 攝

　　4月29日，在四川省資陽市境內的中鐵十一局安岳制板廠，工人在加工鋼筋。

當日，由中鐵十一局承建的成渝中線高鐵首件CRTSⅢ型無砟軌道板預製成功，正式進入實質性生産階段。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 王曦 攝

　　4月29日，在四川省資陽市境內的中鐵十一局安岳制板廠，工人在加工鋼筋。

當日，由中鐵十一局承建的成渝中線高鐵首件CRTSⅢ型無砟軌道板預製成功，正式進入實質性生産階段。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 王曦 攝

4月29日，在四川省資陽市境內的中鐵十一局安岳制板廠，布料機在向軌道板內澆築混凝土。

當日，由中鐵十一局承建的成渝中線高鐵首件CRTSⅢ型無砟軌道板預製成功，正式進入實質性生産階段。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 王曦 攝