接觸網施工。

中國網4月21日訊  4月19日，杭溫高鐵四電工程施工現場，金色麥浪翻涌，把握施工正當時，大幹快上的施工熱潮全面掀起，進入了“四電施工”全力衝刺階段。

“四電”工程也稱為站後“四電”工程，由通信、信號、電力及電力牽引供電系統組成。作為整條高鐵的“大腦”、“心臟”和“大動脈”，承擔確保高鐵列車安全穩定運作的重要任務。

夜間施工。

由中鐵電氣化局參建的杭溫高鐵北起浙江省杭州市桐廬東站，向南經過金華市、台州市，到達溫州市溫州北站後，利用既有甬臺溫鐵路引入溫州南站，新建正線長度260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南9個車站。

“杭溫高鐵接觸網工程、電力及牽引供電工程目前均已完成97%以上，我們搶抓春季回暖黃金期，全力確保杭溫高鐵按期開通。”據杭溫高鐵四電工程副經理鄧德欣介紹。項目部緊抓2024年杭溫高鐵接觸網全線貫通的關鍵任務，精細化施工管理，統籌優化施工組織，緊盯年度開通目標，早日在杭州-金華（義烏）-溫州三大都市間打通一小時到達的最快捷通道。

麥田上的杭溫高鐵。

杭溫高鐵作為國內首條國務院混合所有制改革試點和國家發改委社會資本投資示範的“雙示範”高鐵項目。建成投入運營後，將實現杭州、金華、台州、溫州等地豐富旅遊資源的有效串聯。沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地正式邁入高鐵時代，對於完善區域路網佈局、促進長三角城市群聯動發展等具有重要意義。（任英博）