中國網訊（記者韓琳）“環保産業要順應新形勢，在積極穩妥推進碳達峰、碳中和，推動全社會綠色轉型中發揮積極作用，從傳統的污染治理向綠色、低碳、迴圈發展全面升級。”生態環境部副部長趙英民在第二十二屆中國國際環保展覽會（CIEPEC 2024）暨第六屆生態環保産業創新發展大會開幕式上這樣説。

此次展會由生態環境部、北京市政府支援，中國環境保護産業協會主辦，共有1000余家企業參展，大批節能減排、減污降碳的新技術、新裝備和新材料出現在展會上。其中，走在時代前沿的清潔能源技術和裝備，尤其是氫能，成為展會中一大亮點。

第二十二屆中國國際環保展覽會暨第六屆生態環保産業創新發展大會在北京中國國際展覽中心（朝陽館）舉辦。（韓琳 攝）

氫能作為一種清潔的二次能源，既能用於清潔發電，又能用於儲能，因而越來越多地獲得了業界的推崇，正逐步發展成為全球能源轉型的重要載體之一，對構建清潔低碳安全高效的能源體系、推動能源綠色低碳轉型意義重大。近年來，氫能産業在我國得到了快速發展，正在成為一個新的熱點。

2021年10月26日，《國務院關於印發2030年前碳達峰行動方案的通知》中明確指出：加快氫能技術研發和示範應用，探索在工業、交通運輸、建築等領域規模化應用。2022年3月23日，國家發展改革委、國家能源局聯合印發《氫能産業發展中長期規劃（2021-2035年）》，明確了氫的能源屬性：氫是未來國家能源體系的組成部分，要充分發揮氫能清潔低碳特點，推動交通、工業等用能終端和高耗能、高排放行業綠色低碳轉型；同時，明確氫能是戰略性新興産業的重點方向，是構建綠色低碳産業體系、打造産業轉型升級的新增長點。

有了中央的頂層設計，一些地區及企業界也快速行動起來，積極發展氫能産業。廣東省也迅速行動起來。2024年2月20日，廣東省發展改革委、廣東省科技廳、廣東省工業和資訊化廳聯合印發《廣東省培育發展未來綠色低碳産業集群行動計劃》，明確提出要聚焦氫能核心技術研發和先進設備製造，加快培育氫氣制儲、輸運、加注以及氫燃料電池裝備製造、低碳零碳工業應用的“制儲輸用”全産業鏈，充分挖掘甲醇和氨在電力、交通、建材、化工等領域的應用場景。

廣東廣晟氫能有限公司（以下簡稱“廣晟氫能”）作為氫能行業特邀展商，攜最新技術産品亮相第二十二屆中國國際環保展覽會和生態環保産業創新發展大會。

參觀者在認真觀看廣晟氫能的展品。（韓琳  攝）

廣晟氫能帶來了一系列前沿的氫能技術産品，其中3.5噸雙瓶氫燃料電池叉車備受關注。該款氫能叉車在倉儲搬運“一分鐘一板貨”的高強度工況下，有著全天一次加氫5分鐘，車輛高效工作8小時的穩定、出色表現，實現了“油-電”叉車的優勢互補，既滿足了企業對新能源叉車強工況少間歇的搬運需求，又規避了內燃機叉車的污染排放問題及次生工人健康問題。據了解，該款叉車在佛山照明的首批車輛已順利運營近20個月，總運作時長超6000小時，總加氫量約1600kg，成功打造了氫能綠色搬運體系的典型示範應用案例。

廣晟氫能總經理劉偉介紹，廣晟氫能構建了三大綠色氫能産業規劃：一是聯合杭叉集團、中集氫能發佈全球首臺最大的氫燃料電池工業車輛起重設備——45噸氫燃料電池正面吊。該設備填補了該領域的國際空白，解決了港口大型起重設備高能耗、高排放的痛點問題，標誌著廣晟氫能在綠色港口設備體系化建設及綠色搬運整體體系建設領域的工作正式拉開了帷幕。

二是啟動建設“粵港澳大灣區氫走廊”項目。廣晟氫能依託大灣區作為新質生産力發展前沿陣地的優勢，計劃在灣區構建“廣州-佛山-東莞-深圳-香港”、“廣州-中山-珠海-澳門”、“廣州-佛山-茂名-湛江”三條氫能綠色運輸典型路線，在核心節點佈局建設制加一體化加氫站，全面完善“制-儲-加-用”産業鏈，並同步完善工業車輛加氫配套體系建設，推動能源蜂巢體系的建立。

三是力爭打造南北貫通的“京廣氫能高速”。廣晟氫能將聯合雲韜氫能打造“廣東-湖南-河南-河北-北京”連接5省的高速氫能物流幹線，選取此線路中的10座核心城市建立加氫站。廣州至北京的氫能高速連接了兩個重要的經濟區域，其建設將促進跨區域、中遠途燃料電池汽車的推廣應用，助力全國範圍內氫能及燃料電池汽車産業生態體系的形成，推動經濟合作及綠色生態文明建設協同發展。

廣晟氫能總經理劉偉（右）向參觀者介紹該公司展出的氫燃料叉車。（王亞京 攝）

劉偉表示，研發新型儲能技術和裝備是推動我國能源清潔低碳轉型、保障國家能源安全的內在要求，也是建設新型能源體系、構建新型電力系統的重要內容。廣晟氫能與清華大學、中集氫能聯合研製國內首臺100千瓦高溫固體氧化物電解水設備（SOEC），制氫量可達40標方每小時，系統峰值功率可達100千瓦以上，電解效率可達80%以上，實現了國內該技術領域的里程碑式突破。