3月31日淩晨，施工人員在改造現場施工（無人機照片）。

3月31日淩晨，渝昆高鐵川渝段的列車控制信號、通信、供電等系統開始引入重慶西站樞紐施工，標誌著渝昆高鐵引入重慶西站改造工程正式啟動，為下一步渝昆高鐵川渝段開展聯調聯試創造了條件。

渝昆高鐵是全國鐵路網“八縱八橫”主通道之一的京昆通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 黃偉 攝

　　3月31日淩晨，施工人員在改造現場施工。

3月31日淩晨，渝昆高鐵川渝段的列車控制信號、通信、供電等系統開始引入重慶西站樞紐施工，標誌著渝昆高鐵引入重慶西站改造工程正式啟動，為下一步渝昆高鐵川渝段開展聯調聯試創造了條件。

渝昆高鐵是全國鐵路網“八縱八橫”主通道之一的京昆通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 黃偉 攝

　　3月31日淩晨，施工人員在改造現場施工。

3月31日淩晨，渝昆高鐵川渝段的列車控制信號、通信、供電等系統開始引入重慶西站樞紐施工，標誌著渝昆高鐵引入重慶西站改造工程正式啟動，為下一步渝昆高鐵川渝段開展聯調聯試創造了條件。

渝昆高鐵是全國鐵路網“八縱八橫”主通道之一的京昆通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 黃偉 攝

　　3月31日淩晨，施工人員在改造現場施工（無人機照片）。

3月31日淩晨，渝昆高鐵川渝段的列車控制信號、通信、供電等系統開始引入重慶西站樞紐施工，標誌著渝昆高鐵引入重慶西站改造工程正式啟動，為下一步渝昆高鐵川渝段開展聯調聯試創造了條件。

渝昆高鐵是全國鐵路網“八縱八橫”主通道之一的京昆通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 黃偉 攝

　　3月31日淩晨，施工人員在改造現場施工。

3月31日淩晨，渝昆高鐵川渝段的列車控制信號、通信、供電等系統開始引入重慶西站樞紐施工，標誌著渝昆高鐵引入重慶西站改造工程正式啟動，為下一步渝昆高鐵川渝段開展聯調聯試創造了條件。

渝昆高鐵是全國鐵路網“八縱八橫”主通道之一的京昆通道的重要組成部分，設計時速350公里。

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3月31日淩晨，渝昆高鐵川渝段的列車控制信號、通信、供電等系統開始引入重慶西站樞紐施工，標誌著渝昆高鐵引入重慶西站改造工程正式啟動，為下一步渝昆高鐵川渝段開展聯調聯試創造了條件。

渝昆高鐵是全國鐵路網“八縱八橫”主通道之一的京昆通道的重要組成部分，設計時速350公里。

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3月31日淩晨，渝昆高鐵川渝段的列車控制信號、通信、供電等系統開始引入重慶西站樞紐施工，標誌著渝昆高鐵引入重慶西站改造工程正式啟動，為下一步渝昆高鐵川渝段開展聯調聯試創造了條件。

渝昆高鐵是全國鐵路網“八縱八橫”主通道之一的京昆通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 黃偉 攝