3月20日，施工人員在西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場加工箱梁。

近日，西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場通過國家鐵路産品生産許可證實地核查，標誌著該梁場正式具備預製箱梁批量生産能力，將全面轉入規模制梁、有序架梁的新階段，為順利實現全線通車目標奠定基礎。藍田制梁場承擔西十高鐵陜西段全部箱梁預製和架設施工任務，計劃預製、架設箱梁698孔。

西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢將實現2.5小時左右到達，對加強關中城市群與長江中游城市群聯繫，帶動沿線社會經濟發展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

3月20日，施工人員在西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場進行箱梁預製工作（無人機照片）。

近日，西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場通過國家鐵路産品生産許可證實地核查，標誌著該梁場正式具備預製箱梁批量生産能力，將全面轉入規模制梁、有序架梁的新階段，為順利實現全線通車目標奠定基礎。藍田制梁場承擔西十高鐵陜西段全部箱梁預製和架設施工任務，計劃預製、架設箱梁698孔。

西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢將實現2.5小時左右到達，對加強關中城市群與長江中游城市群聯繫，帶動沿線社會經濟發展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

3月20日，施工人員在西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場加工預製箱梁使用的鋼筋。

近日，西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場通過國家鐵路産品生産許可證實地核查，標誌著該梁場正式具備預製箱梁批量生産能力，將全面轉入規模制梁、有序架梁的新階段，為順利實現全線通車目標奠定基礎。藍田制梁場承擔西十高鐵陜西段全部箱梁預製和架設施工任務，計劃預製、架設箱梁698孔。

西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢將實現2.5小時左右到達，對加強關中城市群與長江中游城市群聯繫，帶動沿線社會經濟發展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

　　3月20日，施工人員在西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場澆築預製箱梁。

近日，西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場通過國家鐵路産品生産許可證實地核查，標誌著該梁場正式具備預製箱梁批量生産能力，將全面轉入規模制梁、有序架梁的新階段，為順利實現全線通車目標奠定基礎。藍田制梁場承擔西十高鐵陜西段全部箱梁預製和架設施工任務，計劃預製、架設箱梁698孔。

西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢將實現2.5小時左右到達，對加強關中城市群與長江中游城市群聯繫，帶動沿線社會經濟發展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

　　3月20日，施工人員在西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場加工箱梁。

近日，西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場通過國家鐵路産品生産許可證實地核查，標誌著該梁場正式具備預製箱梁批量生産能力，將全面轉入規模制梁、有序架梁的新階段，為順利實現全線通車目標奠定基礎。藍田制梁場承擔西十高鐵陜西段全部箱梁預製和架設施工任務，計劃預製、架設箱梁698孔。

西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢將實現2.5小時左右到達，對加強關中城市群與長江中游城市群聯繫，帶動沿線社會經濟發展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

　　3月20日，施工人員在西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場加工箱梁。

近日，西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場通過國家鐵路産品生産許可證實地核查，標誌著該梁場正式具備預製箱梁批量生産能力，將全面轉入規模制梁、有序架梁的新階段，為順利實現全線通車目標奠定基礎。藍田制梁場承擔西十高鐵陜西段全部箱梁預製和架設施工任務，計劃預製、架設箱梁698孔。

西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢將實現2.5小時左右到達，對加強關中城市群與長江中游城市群聯繫，帶動沿線社會經濟發展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

3月20日，施工人員在西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場澆築預製箱梁（無人機照片）。

近日，西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場通過國家鐵路産品生産許可證實地核查，標誌著該梁場正式具備預製箱梁批量生産能力，將全面轉入規模制梁、有序架梁的新階段，為順利實現全線通車目標奠定基礎。藍田制梁場承擔西十高鐵陜西段全部箱梁預製和架設施工任務，計劃預製、架設箱梁698孔。

西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢將實現2.5小時左右到達，對加強關中城市群與長江中游城市群聯繫，帶動沿線社會經濟發展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

3月20日，施工人員在西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場的箱梁胎具上標記定位。

近日，西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場通過國家鐵路産品生産許可證實地核查，標誌著該梁場正式具備預製箱梁批量生産能力，將全面轉入規模制梁、有序架梁的新階段，為順利實現全線通車目標奠定基礎。藍田制梁場承擔西十高鐵陜西段全部箱梁預製和架設施工任務，計劃預製、架設箱梁698孔。

西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢將實現2.5小時左右到達，對加強關中城市群與長江中游城市群聯繫，帶動沿線社會經濟發展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

3月20日，施工人員在西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場的箱梁胎具上標記定位（無人機照片）。

近日，西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場通過國家鐵路産品生産許可證實地核查，標誌著該梁場正式具備預製箱梁批量生産能力，將全面轉入規模制梁、有序架梁的新階段，為順利實現全線通車目標奠定基礎。藍田制梁場承擔西十高鐵陜西段全部箱梁預製和架設施工任務，計劃預製、架設箱梁698孔。

西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢將實現2.5小時左右到達，對加強關中城市群與長江中游城市群聯繫，帶動沿線社會經濟發展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

　　3月20日，施工人員在西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場加工箱梁。

近日，西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場通過國家鐵路産品生産許可證實地核查，標誌著該梁場正式具備預製箱梁批量生産能力，將全面轉入規模制梁、有序架梁的新階段，為順利實現全線通車目標奠定基礎。藍田制梁場承擔西十高鐵陜西段全部箱梁預製和架設施工任務，計劃預製、架設箱梁698孔。

西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢將實現2.5小時左右到達，對加強關中城市群與長江中游城市群聯繫，帶動沿線社會經濟發展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

3月20日，施工人員在西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場澆築預製箱梁（無人機照片）。

近日，西十高鐵中鐵上海工程局藍田制梁場通過國家鐵路産品生産許可證實地核查，標誌著該梁場正式具備預製箱梁批量生産能力，將全面轉入規模制梁、有序架梁的新階段，為順利實現全線通車目標奠定基礎。藍田制梁場承擔西十高鐵陜西段全部箱梁預製和架設施工任務，計劃預製、架設箱梁698孔。

西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢將實現2.5小時左右到達，對加強關中城市群與長江中游城市群聯繫，帶動沿線社會經濟發展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝