記者從長江沿岸鐵路集團重慶有限公司獲悉，3月12日12時許，經過30多小時的連續澆築，成渝中線高鐵玄天湖雙線大橋6號主墩0號塊順利完成澆築，標誌著該橋梁作業環節由下部結構轉換成上部結構。

成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。玄天湖雙線大橋位於重慶市銅梁區，橋梁全長約460米，全橋設8墩2台，其中4、5、6號墩位於玄天湖中，水深最深達13米，環保要求高、施工難度大。

中鐵五局成渝中線重慶段站前3標項目經理吳躍光介紹，玄天湖大橋6號主墩0號塊尺寸為12×12.6×10.25米（長×寬×高），混凝土方量約610方，現場採用懸臂現澆法澆築施工，0號塊的順利澆築完成，為下一步進行懸臂造橋機拼裝提供平臺，為接下來進行連續梁主體施工提供了有利條件。

據了解，根據施工計劃，有望在今年內完成全橋主體施工。長江沿岸重慶公司大足指揮部指揮長黃成華介紹，大跨徑整體連續梁橋一般採用分節段施工，每一節段稱之為“塊”。橋梁連續剛構的0號塊，就是橋梁最先澆築的單元，位於橋墩正上方，是橋墩向兩邊延伸施工的首個單元塊，也是連續梁施工的關鍵性節點，6號主墩0號塊順利完成澆築，提振了項目建設人員的士氣，鼓舞了一線作業人員的信心。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路通車後將推動成渝地區路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。（總臺記者 李洪淼 張波俊）