3月10日早上，一批貨船緩緩駛出閘室，奔向粵港澳大灣區，標誌著大藤峽水利樞紐船閘完成計劃性年度檢修，順利恢復通航。

大藤峽船閘位於西江黃金水道的“咽喉”位置，是柳州、來賓等地營運船舶通往珠江三角洲的必經之路，是西江黃金水道重要中樞，也是廣西向東融入粵港澳大灣區的重要戰略支撐。大藤峽下閘首人字門高47.5米，是世界最高的單級船閘，被譽為“天下第一門”。

本次檢修是船閘在61米正常蓄水位運作後的首次檢修，全面檢查液壓系統、啟閉機控制系統、人字門和輸水門金屬結構、船閘水工建築物等設施設備在高水頭運作工況下的健康狀況，並對部分設備設施進行技術升級改造，提升設備設施品質安全水準，確保船閘運作高效穩定。

大藤峽船閘是西江航線幹線最後一批完成檢修的大型船閘，恢復通航後，能夠滿足最高3000噸級船舶安全過閘，可帶動流域沿岸超50億産業經濟發展。

大藤峽船閘已實現24小時通航，過閘效率達到同級別船閘領先水準。據統計，2023年度過閘核載量9600萬噸，同比增長54%。自通航以來，船閘累計過閘船舶10.4萬艘次，荷載總量超2.5億噸，帶動超百億元産業發展，有力助推地方經濟社會高品質發展。（總臺記者 李健飛 傅琦恩）