3月5日，福廈高鐵廈門北站綜控室綜控員劉志娟（右二）在車站綜控室使用智慧客站旅客服務與生産管控平臺實時監控列車到發。當日，2024年春運迎來最後一天。新華社記者 魏培全 攝

新華社北京3月5日電

3月5日，2024年春運落下帷幕。

交通運輸部數據顯示，40天裏，全社會跨區域人員流動量預計超84億人次，其中公路人員流動量預計達78.3億人次，創下新紀錄。車流穿梭、人來人往，匯成一幅流動中國的長卷。

今年春運，自駕出行是絕對主力。合寧高速吳莊收費站是安徽路網車流量最大的收費站，春運高峰期日均十幾萬輛機動車從36個車道閘口駛過。滬寧高速陽澄湖服務區，小橋流水、飛檐翹角、粉墻黛瓦，優美的環境帶給過往車主舒心的休息體驗……四通八達的公路網路，承載著春運大潮的活力涌動。

公路之外，鐵路、民航同發力。春運高峰期，中原“米”字形鐵路樞紐鄭州東站，每78秒就有一趟高鐵駛出；千里之外，全國航班起降量最大的機場——廣州白雲機場，日均超過1500個航班在這裡起降……

變化背後，是更密的路網、更強的運力。數據顯示，我國綜合交通網路總里程超過600萬公里。2023年，新開通高鐵2776公里，新建改擴建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運輸航空機場達到259座。

條條通途上，有“回家團圓”，也有“詩和遠方”。

同程旅行數據顯示，哈爾濱、長春、瀋陽等地在春運期間成為冰雪旅遊主要目的地。隨著新加坡、泰國等國家免簽政策落地，春節期間出境遊也迎來高峰。航旅縱橫大數據顯示，春節假期民航日均出入境旅客量超20萬人次，泰國、南韓、新加坡等航線客流爆滿。

春運熱帶來旅遊熱，旅遊熱帶動消費熱。文旅部門數據顯示，8天的春節假期，哈爾濱累計接待遊客超1000萬人次，吉林長白山景區接待遊客同比增長98.5%，瀋陽實現國內旅遊收入超151億元，同比增長約255%。

條條通途上，出行更從容、更輕鬆。

飛馳的列車上，動動手指，用12306App選好餐品，熱乎乎的外賣按時送到座位；繁忙的車站裏，“書香驛站”、特産商店、母嬰候車區、“流動服務台”，讓美好出行、溫馨出行的體驗實實在在……

變化之外，還有不變的主題——“堅守”與“平安”。

加強統籌調度、加強運力保障、加強安全監管、加強應急處置，細化應對惡劣天氣、超大客流等情況預案……40天裏，無數交通人堅守崗位，守望平安出行路。

春運期間，廣州南站，不足30平方米的運轉室裏，每位值班員日均發出7000多條行車指令；濟南遙墻機場，跑道盡頭不遠處的機庫裏，大到飛機發動機和輪胎，小到一顆拇指大的螺絲釘，檢修員認真檢查著每一個細節；湖北廣水市武勝關，10多個坡道坡陡彎急，面對低溫冰凍雨雪天氣，一位位交警上路，指揮、除冰、排險、撒鹽、推車……守護旅客安全過關。

1954年，“春運”一詞第一次在媒體上出現。到今天，春運走過70年。

已經走過70年的春運，未來還將開啟一段又一段的美好旅程。而我們，也將帶著對未來的期盼，滿懷夢想再出發。

（記者樊曦 王聿昊）

　　3月5日，旅客在天津西站候車。

當日，2024年春運迎來最後一天。

新華社記者 李然 攝

　　3月5日，旅客在廈門北站通過檢票閘機準備登乘列車。

當日，2024年春運迎來最後一天。

新華社記者 魏培全 攝

　　3月5日，旅客在廈門北站向G5065次列車的列車員諮詢車票坐席。

當日，2024年春運迎來最後一天。

新華社記者 魏培全 攝

　　3月5日，旅客在長春站陸續登車。

當日，2024年春運迎來最後一天。

新華社記者 張楠 攝