2月28日，施工人員在吊裝現場調整“鯤鵬號”盾構機的刀盤位置。

當日，在由中鐵十一局承建的深江鐵路深莞隧道西段，“鯤鵬號”盾構機刀盤吊裝下井，該段是13米級大直徑單洞雙線隧道。深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長約116公里。

新華社記者 劉大偉 攝

　　2月28日，重達330噸的“鯤鵬號”盾構機刀盤被吊進盾構井。

當日，在由中鐵十一局承建的深江鐵路深莞隧道西段，“鯤鵬號”盾構機刀盤吊裝下井，該段是13米級大直徑單洞雙線隧道。深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長約116公里。

新華社記者 劉大偉 攝

　　2月28日，重達330噸的“鯤鵬號”盾構機刀盤被吊起。

當日，在由中鐵十一局承建的深江鐵路深莞隧道西段，“鯤鵬號”盾構機刀盤吊裝下井，該段是13米級大直徑單洞雙線隧道。深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長約116公里。

新華社記者 劉大偉 攝

　　2月28日，施工人員在吊裝現場調整“鯤鵬號”盾構機的刀盤位置。

當日，在由中鐵十一局承建的深江鐵路深莞隧道西段，“鯤鵬號”盾構機刀盤吊裝下井，該段是13米級大直徑單洞雙線隧道。深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長約116公里。

新華社記者 劉大偉 攝

　　2月28日，重達330噸的“鯤鵬號”盾構機刀盤被吊進盾構井。

當日，在由中鐵十一局承建的深江鐵路深莞隧道西段，“鯤鵬號”盾構機刀盤吊裝下井，該段是13米級大直徑單洞雙線隧道。深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長約116公里。

新華社記者 劉大偉 攝