有軌電車西郊線李菲今年是第五年在崗位上度過跨年夜。董萬鑫攝

中國網2月10日訊   2017年12月李菲加入有軌電車西郊線，負責段內調車作業，通勤車和軋道車的駕駛工作，六年來為公交有軌電車事業貢獻了自己的青春，今年是他第5個年頭駕駛除夕夜最後一班車回到車輛段“守歲”。他和廣大公交職工一樣，有家庭和撫養兒女的壓力，但他一個人都頂了下來，他深知自己不是一個合格的丈夫和父親，因為這麼多年他把大把的青春奉獻給了公交有軌電車事業，陪伴家人和孩子的時間少之又少，特別是休息日、節假日，他需要奮鬥在一線默默的付出，為西郊線運營保駕護航，為乘客遮風擋雨。

跨年夜，李菲駕駛最後一班車回到車輛段。董萬鑫攝

年三十的晚上，闔家團圓的日子，為了有需要回家過年的職工在春節團聚，李菲總是“背道而馳”行駛軋道車。除夕夜，李菲反而提前一小時到公司，與當值派班員做好出勤確認，進行酒測、宣誓等一系列出行前的規範操作，隨後到達運用庫開始對通勤車進行整備作業，列車牽引系統、制動系統、車門系統、廣播、空調、照明等進行試驗，檢查車內行車工具、備品是否齊全，確保列車安全、技術性能完好。待一切準備就緒，依照發車計劃和調度員指令出庫運作。駕駛通勤車接回正線各站的票務和安檢人員。

李菲對運營車輛進行出乘前的檢查。董萬鑫攝

深夜23:40，回到段內，李菲配合通信、信號、車輛等專業做好車輛的檢車工作。短暫的休息後，淩晨3：00開始進行當日熱備車、救援車的檢測。淩晨3:40開始整備軋道車，4:00整軋道車運作至巴溝站，等待行調的指令，淩晨四點零五分軋道車準時在巴溝站發車。通勤車及軋道車的駕駛最困難的莫過於要抵抗夜間的困意和寒冬的黑暗了，而這一班通勤車和軋道車跨越了年末和年初，和李菲一起“守歲”的只有西郊線。他也想多陪伴孩子，但他説既然選擇了這份職業，就要付出自己最大的努力，讓乘客感受到西郊線的安全和平穩。

新年第一天的淩晨，李菲駕駛軋道車出庫駛向站臺準備工作。董萬鑫攝

清晨4:05，一聲“嘟嘟”打破了靜謐的清晨，一輛有軌電車緩緩駛出巴溝車輛段。李菲臉上仍舊帶著微笑開始了新一年的工作，同時也帶著對西郊線運營安全的無限責任感前行。他用一顆火熱的心溫暖著身邊人和陌生人。這也是無數公交有軌電車人的縮影。

“連著五年在崗位上守歲，家人怪你怎麼辦？”旁人這樣問他。

“我這歲數，得算是老大哥，得讓一起奮鬥的兄弟能更多的陪伴家人，還有家住外地的同事，他們陪伴家人的時間更少，難得的假期團聚機會，我得先讓給他們，我自己回去給家人多做幾頓飯就行了。”李菲笑著説。（文：北京公交有軌電車有限公司）

                                                                                                                                                       責任編輯：鄭亮