中國網2月10日訊  除夕夜，有人盼來了親人團聚、休閒放鬆的時光，也有人迎來了最忙碌的時刻。在新春佳節的萬家燈火中，有軌電車西郊線“車醫生”仍然奮戰在工作一線，或現場值守，或檢修維護，或添乘巡視，一個個忙碌的身影就像跳動的音符點綴在8.8公里“最美西郊線”上，透著責任與擔當，閃爍堅定與昂揚，他們用實際行動保障市民過一個安寧祥和的春節。

夜晚23：30，李菲駕駛除夕夜最後一班車回到車輛段。董萬鑫 攝

23:45，隨著春節聯歡晚會進入尾聲，此起彼伏的拜年祝福從不同人的手機這頭，傳遞到網線那端。車站裏，在寂靜空曠的站臺上，末班駕駛員李菲堅守運營的最後一班崗，今年是李菲駕駛末班車度過的第5個除夕夜。當最後一列楓葉紅列車回至檢修庫後，供電、軌道、通信信號......“車醫生”緊張的檢修工作也將開始。

耿旭朝和邢子晨進行車內功能檢查測試。董萬鑫 攝

24:00，車輛檢修專業要對上線列車進行認真細緻的日檢，12列車、36個轉向架檢修，查看車輛系統，更換輪緣潤滑塊，補充制動砂...大家熱火朝天，除夕夜也沒有那麼寂寞。日檢項目需要班組4個人共同協作半個小時才能完工，檢修工作完成後還要對第二天上線列車進行逐一跟車保障，確保列車平穩安全運作。

白子鵬和李金龍進行信號機內部功能測試。董萬鑫 攝

00:45，供電、機電維修專業利用收車後的“黃金時間”，對線路上的接觸網進行檢查、測量，班組成員裝設接地線、設立安全措施，登乘接觸網檢修梯車，攜帶力矩扳手、接觸網鐳射測量儀等工裝工具，從一個接觸網桿檢修至下一個接觸網桿，以確保接觸網狀態良好。

徐昂和王崢對道岔尖軌和防跳裝置縫隙進行檢查。董萬鑫 攝

1:30，“歲陰窮暮紀，獻節啟新芳”，團圓的人們珍惜相聚的時光，在守歲中互道衷腸。車輛段裏，軌道“探傷醫生”徐昂組織班組成員穿戴好裝備，前往線路上進行巡視，從巴溝站一路步行到香山站，每一段軌道、每一個道岔尖軌區段，均要確保其乾淨無雜物，保障首班車的順利運作。

白子鵬和李金龍對轉轍機進行檢修維護。董萬鑫 攝

2:20，信號維修班組對86套計軸設備、49架信號機、32組轉轍機、13個平交道口信號優先設備進行檢查、維護。AFC維修專業和通信專業對各站的閘機、TVM等設備設施進行檢查維護，更換損耗部件，24塊電子導向屏、32台售票機、28台手持機、38台進出站閘機、多項網路設備器材。8.8公里，無數次的排查檢修，寒冬凜冽的寒風打透了衣衫。

隨著大年初一清晨的陽光升起，有人在守歲後打起了瞌睡，有人應著“開春”的好兆頭早早起床。而在此時的西郊線的車站裏，早班站務員已經開啟站內設備，以飽滿的精神，等待新年第一位乘客的到來，並送出新年的第一句美好祝福——“過年好，歡迎乘坐北京有軌電車西郊線”。

春節期間，有軌電車人的每一份堅守看似簡單，但那一張張進站的車票、一趟趟行駛的列車，在見證乘客平安歸途的同時，也在默默述説著他們的點滴付出。（文：北京公交有軌電車有限公司）

                                                                                                                                                   責任編輯：鄭亮