這是1月21日拍攝的中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地（無人機照片）。

當日，隨著一列運載500米長鋼軌的列車駛入中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地，西（安）延（安）高鐵進入存軌施工階段，為後續鋪軌工作奠定基礎。中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地位於陜西省西安市閻良區，承擔西延高鐵全線鋪軌任務。

西安至延安高鐵是陜北革命老區首條高速鐵路，也是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分。項目建成後，西安至延安的運作時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。

新華社記者 張博文 攝

　　1月21日，在中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地，工作人員操作起吊設備。

當日，隨著一列運載500米長鋼軌的列車駛入中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地，西（安）延（安）高鐵進入存軌施工階段，為後續鋪軌工作奠定基礎。中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地位於陜西省西安市閻良區，承擔西延高鐵全線鋪軌任務。

西安至延安高鐵是陜北革命老區首條高速鐵路，也是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分。項目建成後，西安至延安的運作時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。

新華社記者 張博文 攝

1月21日，工作人員（右一）引導運載500米長鋼軌的列車駛入中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地。

當日，隨著一列運載500米長鋼軌的列車駛入中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地，西（安）延（安）高鐵進入存軌施工階段，為後續鋪軌工作奠定基礎。中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地位於陜西省西安市閻良區，承擔西延高鐵全線鋪軌任務。

西安至延安高鐵是陜北革命老區首條高速鐵路，也是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分。項目建成後，西安至延安的運作時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。

新華社記者 張博文 攝

　　1月21日，工作人員在中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地作業。

當日，隨著一列運載500米長鋼軌的列車駛入中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地，西（安）延（安）高鐵進入存軌施工階段，為後續鋪軌工作奠定基礎。中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地位於陜西省西安市閻良區，承擔西延高鐵全線鋪軌任務。

西安至延安高鐵是陜北革命老區首條高速鐵路，也是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分。項目建成後，西安至延安的運作時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。

新華社記者 張博文 攝

1月21日，一列運載500米長鋼軌的列車駛入中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地（無人機照片）。

當日，隨著一列運載500米長鋼軌的列車駛入中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地，西（安）延（安）高鐵進入存軌施工階段，為後續鋪軌工作奠定基礎。中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地位於陜西省西安市閻良區，承擔西延高鐵全線鋪軌任務。

西安至延安高鐵是陜北革命老區首條高速鐵路，也是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分。項目建成後，西安至延安的運作時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。

新華社記者 張博文 攝