中國載人航太工程新聞發言人、中國載人航太工程辦公室副主任林西強。中國網記者 楊佳 攝

2023年10月25日上午9時，神舟十七號載人飛行任務新聞發佈會在酒泉衛星發射中心召開，中國載人航太工程新聞發言人、載人航太工程辦公室副主任林西強介紹本次任務相關情況。

神舟十七號載人飛行任務有關情況

經任務總指揮部研究決定，瞄準北京時間10月26日11時14分發射神舟十七號載人飛船，飛行乘組由航太員湯洪波、唐勝傑和江新林組成，湯洪波擔任指令長。航太員湯洪波參加過神舟十二號載人飛行任務，唐勝傑和江新林都是首次飛行。目前，任務各項準備工作正在穩步推進，執行此次發射任務的長征二號F遙十七火箭即將開始推進劑加注。

此次任務是載人航太工程立項實施以來第30次飛行任務，也是第12次載人飛行任務，任務主要目的為：完成與神舟十六號乘組在軌輪換，駐留約6個月，開展空間科學與應用載荷在軌實（試）驗，實施航太員出艙活動及載荷出艙，進行艙外載荷安裝及空間站維護維修等工作，同時，持續評估空間站組合體功能性能，獲取積累空間站運作的寶貴數據和經驗，考核地面支援中心執行空間站運作管理任務的協調性、匹配性，進一步提升空間站運作效率和故障處置能力。

按計劃，神舟十七號載人飛船入軌後，將採用自主快速交會對接模式，約6.5h後對接于天和核心艙前向端口，形成三艙三船組合體。在軌駐留期間，神舟十七號航太員乘組將迎來天舟七號貨運飛船、神舟十八號載人飛船的來訪對接，計劃于明年4月左右返回東風著陸場。

目前，空間站組合體狀態和各項設備工作正常，神舟十七號載人飛船和長征二號F遙十七運載火箭産品品質受控，神舟十七號航太員乘組狀態良好，地面系統設施設備運作穩定，發射前各項準備工作已就緒。

神舟十七號航太員乘組結構組成和在軌執行任務

神舟十七號航太員乘組構成仍然採用以老帶新的策略，由3名航太駕駛員組成，包括1名第二批航太員和2名第三批航太員，其中指令長由第二批航太員擔任，這也是首次由第二批航太員帶領第三批新航太員執行任務。2021年，湯洪波作為首批執行空間站階段飛行任務的航太員乘組成員，親歷了“中國人首次進入自己的空間站”的歷史時刻。時隔2年，他又將成為重返“天宮”第一人，見證中國空間站建設的中國速度和中國力量，湯洪波也成為目前為止執行兩次飛行任務間隔最短的中國航太員。

隨著載人航太工程進入空間站應用與發展階段，將常態化實施乘組輪換，乘組的在軌工作安排也趨於常態化，主要包括人員物資正常輪換補給、空間站組合體平臺照料、乘組自身健康管理、在軌實（試）驗、開展科普及公益活動以及異常情況處置等六大類工作。

除了上述常態化工作，本次飛行任務將首次進行空間站艙外試驗性維修作業。當前，空間碎片日益增多，長期運作航太器受到空間微小顆粒撞擊的情況在所難免。前期檢查發現，空間站太陽翼也多次受到空間微小顆粒的撞擊，造成輕微的損傷。當然，這是在設計考慮之中，目前，空間站各項功能、性能指標均滿足要求，但從面向空間站長期運作、驗證技術能力出發，此次任務將由神舟十七號航太員乘組通過出艙活動進行艙外試驗性維修，這是一項極具挑戰性的工作，預祝神舟十七號航太員乘組圓滿完成任務，將艙外活動的能力和水準提升到一個新的高度。

神舟十六號航太員乘組在軌工作生活情況，空間科學實（試）驗進展情況

神舟十六號航太員乘組在與神舟十七號航太員乘組完成在軌輪換任務後，瞄準本月31日返回東風著陸場。神舟十六號飛行任務是中國載人航太工程進入空間站應用與發展階段後的首次載人飛行任務，乘組目前還在太空出差，各項在軌工作進展順利，在航太員與地面科技人員密切配合下，空間應用項目正按計劃穩步推進，共開展了70項航太醫學、生命生態、生物技術、材料科學、流體物理、流體力學、航太技術等空間實（試）驗和8項人因工程技術研究，獲取了大量的實驗數據，還有一些實驗樣品將隨神舟十六號飛船下行，部分項目已取得階段性應用成果，空間站作為國家太空實驗室的綜合效益正在逐步顯現。此次任務期間，他們還圓滿完成了一次航太員出艙活動、一次“天宮課堂”太空授課、多次載荷出艙、配合完成天舟五號貨運飛船分離撤離等工作。

特別要説的是，受限于微重力環境和空間站容積，物資管理這一在地面看似平常的工作成為日益凸顯的新難題。為此，神舟十六號乘組與地面密切協同，針對性地制定了在軌物資管理減容增效方案，在指令長景海鵬的帶領下，累計轉移物資約850次，反饋物資整理資訊135條，全面完成空間站在軌物資盤點和整理工作，使空間站物資存放狀態、資訊管理等煥然一新，為後續空間站在軌物資管理樹立了標桿。

此外，神舟十六號乘組返回前，還將視光照條件由航太員手持高清相機通過飛船繞飛拍攝空間站組合體，將有望在軌首次獲取以地球為背景的空間站組合體全貌圖像，這將是第一張反映空間站全構型的“工作照”。

中國擴大空間站規模的具體計劃和目的，與國際合作的方針

根據計劃安排，我們未來將發射與空間站共軌飛行的巡天空間望遠鏡，開展廣域巡天觀測。後續，還將適時發射擴展艙段，將空間站基本構型由“T”字型升級為“十”字型。計劃中的擴展艙段將上行多個領域的空間科學實驗機櫃和艙外實驗裝置，擴大應用規模，滿足空間科學研究與應用新需求，同時也將升級航太員在軌防護鍛鍊、飲食、衛生等設施設備，提高航太員在軌工作、生活和健康保障水準。目前該項目正在進行方案階段研製工作。

中國載人航太事業是人類和平探索和利用外空努力的重要組成部分，完全用於和平目的，旨在提高人類對宇宙的科學認知，擴展和延伸人類活動空間，推動人類文明可持續發展。工程自1992年立項實施起，就提出了“三步走”發展戰略，最終目標就是建成空間站。三十多年來，我們一直按照既定的發展戰略和任務規劃，一步步完成了空間站建造，從未謀求爭奪太空霸權。我們一貫主張和平利用太空，中國首飛航太員楊利偉在太空執行神舟五號飛行任務時，第一句話就是向全世界人民問好，還在工作日誌背面寫下“為了人類的和平與進步，中國人來到太空”的感言，中國也是第一個在首次載人航太飛行中就搭載聯合國旗幟的國家。

空間站階段，我們願與世界各國在和平利用、平等互利、共同發展的基礎上，持續開展國際合作與交流，主要包括航太員聯合飛行、空間應用載荷研製試驗、空間環境治理以及青少年航太科普等。

今年只有一次天舟貨運飛船任務，目前中國空間站物資補給情況

雖然今年只有一次天舟貨運飛船任務，但是請放心，現在空間站物資很充足，不僅可以支援正常的航太員駐留、平臺的維護升級以及在軌大規模實驗任務開展，還可以在緊急情況下額外支援航太員駐留3個月。我們的補給策略一直是“未雨綢繆”，以後續將發射的天舟七號為例，我們定的原則是發射時的在軌庫存和天舟七號上行量合起來可支援航太員乘組在軌駐留一年，也就是説，通過天舟七號進行一次物資補給就可以支援神舟十七號、十八號兩個航太員乘組在軌執行任務。

今年，之所以只安排一次貨運飛船任務，主要有兩個方面原因：一是貨運飛船運載能力提升，以往的貨運飛船是採用標準型貨物艙，從天舟六號開始，採用的是改進型貨物艙，裝載空間增加了約24%，裝載重量提高了約22%；二是工程已建立天地聯動的物資資訊系統，做到了精準補貨。我們研發了物資設計壽命和設計使用模型。隨著建造階段任務在軌數據的累積，模型越來越精確，可對後續需求進行精準預估，做到缺什麼就補什麼，不少帶同時也不多帶，補給效能不斷提升，後續貨運飛船的發射頻次還有可能進一步降低。

中國第四批預備航太員選拔工作進展，涉及港澳方面情況

我國第四批預備航太員選拔工作已于2022年全面啟動，按照初選、復選、定選三個階段組織實施，計劃選拔12至14名預備航太員，包括航太駕駛員、航太飛行工程師、載荷專家三類，並首次在港澳地區選拔載荷專家。2023年3月，第四批預備航太員選拔完成了初選階段選拔工作，共有一百多名候選對象進入復選階段。今年8月，完成了復選階段選拔工作，共有20余名候選對象進入最後定選階段。其中，進入定選階段的航太駕駛員候選對象覆蓋陸、海、空三軍現役飛行員，航太飛行工程師和載荷專家候選對象主要來自有關工業部門、高校和科研機構。特別是有分別來自香港、澳門的數名候選對象進入到載荷專家選拔的最後環節，計劃年底前完成全部選拔工作。如果通過定選，來自香港和澳門的載荷專家可于明年初進入航太員科研訓練中心。

未來，會有國外航太員進入中國空間站開展任務嗎？

目前，我們擁有完備的近地載人空間站和載人天地往返運輸系統，有成熟的航太員選拔訓練和保障體系，有計劃明確的載人飛行任務，即每年2次常態化實施。我們已具備也做好了邀請國外航太員參與中國空間站飛行任務的準備。借此機會，我們向全世界發出邀請，歡迎所有致力於和平利用外空的國家及地區與我們開展合作，一起參與中國空間站飛行任務。

至於載人登月任務，目前，我們正在紮實推進各項研製建設工作，確保如期實現2030年前中國人登陸月球的目標。隨著載人登月任務進展，待相關條件成熟後，我們未來也會像今天一樣，正式邀請國外航太員一起參與登月飛行任務，共同探索浩瀚宇宙。

10月25日，神舟十七號載人飛行任務新聞發佈會在酒泉衛星發射中心舉行。中國網記者 楊佳 攝

中國空間站低成本貨物運輸系統總體方案徵集公告和載人月球車研製方案徵集公告進展情況

隨著空間站轉入應用與發展階段和載人登月任務正式啟動，為吸納社會優質力量參與工程研製，探索與任務實施相適應的商業化研製模式，提升我國航太領域的創新活力和市場競爭力，我們在物資運輸、月球車研製等方面發佈了相關方案徵集公告，吸引了全社會的廣泛關注，得到了國內航空航太領域眾多單位積極響應和參與。

低成本貨物運輸系統總體方案徵集公告發佈後，共有9家單位提交了10份符合要求的方案。通過專家審查評估，4家單位獲得工程支援，進入方案詳細設計階段。其中，多家單位採用了民營商業航太火箭公司的火箭方案，這些公司各自在研的4噸至6噸運載能力的火箭，綜合性價比很高，有希望參與後續火箭商業化採購，參與執行空間站低成本貨物運輸飛行器發射任務。

載人月球車研製方案徵集公告發佈後，國內各大高校、汽車企業、科研機構反響熱烈、踴躍報名，聯合組建了多個各具特色的“産、學、研、商”聯合團隊開展相關方案設計，至公告截止日，共有40多家企業、科研院所及高校單位組成14個聯合團隊提交正式意向，11個團隊進入第一輪方案擇優評審。目前，專家組已評選出優勢團隊進入到下一輪方案深化階段工作，相關結果已於今日在工程官網發佈公告，大家可登錄網站進行查詢。後續我們還將持續發佈工程相關項目需求和方案徵集公告，歡迎大家繼續關注和參與。（文字來源：中國載人航太）