“北京，雄鷹報告，返回艙落點預報為……”

“北京明白……”

訓練有素的東風著陸場搜索回收地面分隊嚴陣以待，一輛輛“猛士”鎮守戈壁，空中分隊整裝待發，一架架“雄鷹”待命啟航，剎那間天地之間那張巨大的搜救網在茫茫戈壁有序鋪開……

如果説神舟十五號返回保障是一場接力賽，那麼氣象就是接跑至關重要的“選手”。東風著陸場位於巴丹吉林沙漠腹地，時值初夏，冷空氣較為活躍，飛船開傘到落地，風向風速是影響飛船落點精度的重要氣象要素。飛船返回最低氣象條件要求高空風最大風速不大於70米/秒，地面平均風速不大於15米/秒。俗話説“開弓沒有回頭箭”，飛船返回也是如此，返回程式一旦啟動，就沒有“可逆”的餘地，如何保證飛船返回、回收過程萬無一失、安全高效，氣象保障顯得尤為關鍵。

雖然具有熟悉著陸區域天氣氣候背景和地理環境的優勢，但酒泉衛星發射中心技術總體部門氣象團隊仍絲毫不敢懈怠，他們緊鑼密鼓地開展各項氣象保障工作。

“我們正在進行神舟十五號返回當日的專項天氣預報考核訓練，這已經是近一個月以來的第4次考核了。”神舟十五號返回任務氣象主任工程師陳鋒介紹説。為了圓滿保障神舟十五號返回，東風著陸場氣象團隊從多年曆史資料中挑出了6月份複雜天氣樣本多例，隨機進行考核，此外，會商次數也從每天1次提高到了每天2-3次，以提高對當月複雜天氣樣本的熟悉程度和預報能力。

氣象保障重在平時。前期，氣象預報團隊研發了高空風分層預報系統，並對預報效果進行檢驗，不斷完善預報模式性能，為飛船落點預報提供專業精準精細的高空風預報。同時在東風著陸場提前開展高空風探測，積累氣象數據，研究高空風演變規律。

為確保萬無一失、圓滿成功，早在一個月前，氣象裝備保障的科技人員就對天氣雷達、數據接收處理等重要裝備開展技術狀態檢查，確保每一次接收數據無誤、每一巡檢全面到位。同時氣象團隊深入加強與內蒙古自治區氣象臺和阿拉善盟氣象臺的合作及技術交流，充分利用多樣的氣象預報産品和豐富的保障經驗，為聯合氣象會商提供數據支援和技術支援。

“根據最新的氣象預報資料顯示，飛船返回時段著陸場區域為多雲天氣，地面風力3-4級，氣象條件滿足返回要求。我們有信心、有決心、有能力，迎接神舟十五號航太員勝利凱旋。”酒泉衛星發射中心技術總體部門氣象室副主任康林説。

（作者：楊振華 楊子凡）