鐵路橋下水鳥啁啾，沙漠邊緣綠意盎然。今年是“綠水青山就是金山銀山”理念提出20週年，二十載光陰流轉，這一理念已從浙江山村的點點星光，化為照亮全國生態文明建設的綠色燈塔。如今，新疆格庫鐵路臺特瑪湖特大橋橫跨碧波、和若鐵路沿線的沙生植物紮根荒漠、烏魯木齊站的智慧系統精準調控能耗，新疆鐵路部門用二十年深耕，將“綠水青山就是金山銀山”的理念，繪成了一幅鐵龍伴綠意，發展與生態共生的壯美畫卷。

選線守生態，橋通路暢護生靈。近年來，新疆鐵路加快建設“綠色烏鐵”，堅定不移走生態優先、節約集約、綠色低碳高品質發展道路。格庫鐵路臺特瑪湖特大橋通過4586根橋墩樁撐起生態通道，讓風沙穿行、湖水暢流、生態延續。格庫鐵路穿越多重自然保護區，140處野生動物遷徙通道的設置，讓雪豹、鵝喉羚等生靈自在棲息。伊寧至阿克蘇鐵路、梧桐水至淖毛湖鐵路開工前，反覆勘察生態敏感區，推廣裝配式橋墩、智慧監測系統等環保技術。格庫鐵路擴能改造新增的28座車站，全部採用無人值守模式，最大限度減少人為活動對自然的干擾。這種“寧繞十公里，不損一片林”的堅守，讓鐵路建設與生態保護找到最佳平衡點，實現了“路通景更美”。

植綠鎖風沙，大漠天路披翠衣。從“看石頭”到“看風景”，新疆鐵路用堅守築牢綠色屏障。在戈壁荒漠佔比超80％的新疆，鐵路沿線的綠化是一場“與沙爭鋒”。2000年啟動的“千里綠色長廊”建設持續推進，蘭新鐵路、南疆鐵路沿線老化綠化設備得到整治，1300公頃綠化林重煥生機。和若鐵路創新“防沙與建設同步”模式，5000萬平方米固沙草方格與11.4萬畝造林形成梯次防沙體系，88％的植株存活率讓塔克拉瑪幹沙漠被“綠鏈”牢牢鎖邊。通過分段管護、智慧灌溉的精細化養護，讓戈壁荒漠上的綠色長廊穩穩紮根，成為鐵路沿線最動人的風景線。

節能優結構，低碳發展譜新篇。綠色發展，既要護好生態，更融入運營的點滴細節。烏魯木齊站通過綠色能源管控平臺，智慧調控1100余臺耗電設備，實現“人來燈亮、人走燈暗”，年減排1600余噸，讓客運服務更具環保溫度。在全疆主要客運站推進智慧化節能改造，客車空調升級、集便器改造，讓旅客舒適度與節能目標雙向奔赴。今年以來，新疆鐵路大力推進63個“公轉鐵”項目，哈羅鐵路的煤炭運輸、阿拉山口的金礦運輸等成效顯著，通過直達班列、迴圈班列等運輸模式，降低物流成本的同時，減少公路運輸碳排放。這種“運得多、排得少”的轉型，讓鐵路成為綠色低碳發展的主力軍，拉動著普惠的民生福祉。

“綠脈綿延通萬里，兩山答卷映天山”。二十年深耕，新疆鐵路用選線護生態、綠化築屏障、節能促轉型的實際行動，讓“兩山”理念在邊疆落地生根。在新的征程上，這條穿越戈壁、跨越天山的鋼鐵動脈，必將繼續以環保、低碳、智慧為筆，繼續書寫著邊疆高品質發展的綠色篇章。（作者：丁文昌）