中老鐵路貨物運輸量突破5600萬噸。中國網記者 唐佳蕾/攝

中國網3月31日訊 （記者唐佳蕾）記者從中國鐵路昆明局集團有限公司（簡稱“國鐵昆明局”）獲悉，中老鐵路開通運營以來，貨物運輸實現了“從通到暢、從暢到快、從快到旺”的顯著轉變，對深化中國與東盟國家間的貿易、投資、服務、金融等多方面合作提供了強大的運力支援，更為國際經貿往來注入了強勁動力。截至3月30日，累計運輸貨物突破5600萬噸，其中跨境貨物1300萬噸，連續三年實現兩位數增長。磨憨口岸日交接國際貨物列車常態化保持18列，黃金通道效應日益凸顯。

中老鐵路貨物運輸量突破5600萬噸。中國網發 楊寶森/攝

今年以來，中老鐵路貨運繁忙，運輸需求旺盛，1月1日至3月30日已累計運輸貨物610萬噸，其中跨境貨物150萬噸，同比增長10%。其中，運輸進口水果超1.2萬噸，産自雲南的蔬菜、馬鈴薯、蘋果等溫帶果蔬深受寮國、泰國等東南亞國家民眾青睞，出口品類和數量呈現日趨增長的良好態勢。

“我們的榴蓮通過中老鐵路，從寮國萬象上車後26個小時就能到達中國昆明，很好地保證了水果的新鮮。”寮國塔那愣國際物流雲南分公司副總經理張德歡在接受中國網記者採訪時表示，鐵路比公路運輸更穩定高效而且成本也更低，旺季的時候中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車都是全負荷運轉的，各家公司都搶著用鐵路來運輸。

據統計，2022年、2023年、2024年中老鐵路運輸貨物分別達1120萬噸、1781萬、1964萬噸，其中跨境貨物達210.3萬噸、441萬噸、478.2萬噸，展現出強勁的市場需求和貿易活力。

中老鐵路開通運營以來，中老兩國鐵路部門加強貨物運輸組織，提升運輸能力和效率，跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增加到目前18列，列車牽引噸數由2000噸增至2500噸。依託中老鐵路，鐵路部門創新打造跨境貨物運輸産品，累計開行“瀾湄快線”國際貨物列車1840余列，推出了“京滇•瀾湄線”“滬滇•瀾湄線”等國際貨運班列産品。積極探索“中老鐵路+中歐班列”等國際運輸新模式，寮國、泰國等國家至歐洲鐵路直達運輸時間縮短至15天，跨境貨物運輸已覆蓋國內31個省（區、市）和寮國、泰國、越南、新加坡等19個國家和地區；跨境運輸商品種類拓展到3000余種。

2022年1月10日，中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車正式開行，全列採用時速120公里的專用鐵路貨車編組，具有定點、定時、定線、定車次和通關速度快、運作速度高、到貨時間可控、線上線下服務優質等特點。作為中國昆明與寮國萬象間固定迴圈的“客車化”貨運産品，全程僅需26個小時，較正常國際貨物列車運作時間大幅壓縮，為雙方貿易提供了更為便捷、高效的物流通道。

在中老鐵路帶動下，寮國鐵礦石、木薯粉、橡膠、香蕉，以及泰國的榴蓮、山竹、龍眼等産品國際需求量增加，還通過中歐班列、西部陸海新通道等運輸網路，將這些産品遠銷至其他國家。而我國的機電産品、高新技術産品和溫帶果蔬也通過中老鐵路進入東南亞各國，實現了貨物的雙向高效流通，有力促進了沿線産業升級和區域經濟發展。

同時，鐵路部門深入挖掘中老鐵路運輸潛力，推動入境貨物提前申報、“鐵路快通”等創新模式，開展多式聯運“一單制”和鐵路運單融資改革，國鐵昆明局成功吸引71家客戶落戶，授信總額度高達7億元。在磨憨口岸貨場，中老鐵路引入5G、北斗、AI等前沿技術，打造數字化、智慧化貨場，極大提升了裝卸作業效率。

同時，中老兩國鐵路、海關、邊檢部門加強溝通協作，完成了磨憨鐵路口岸的擴能改造和智慧化建設，口岸進、出口貨物整體通關時間較開通初期分別壓縮超過60%和90%，通關效能大幅提升，不僅極大地促進了區域間的貿易往來和經濟合作，更充分展示了在共建“一帶一路”框架下，中老兩國合作的典範意義，為國際社會樹立了合作共贏的新標桿。

依託中老鐵路，雲南省積極推動大物流通道建設，形成了以昆明為集結中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經濟走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝雙城經濟圈的開放格局。這不僅有助於提升雲南的高水準對外開放，也為推動中國與東盟國家的經貿合作向縱深領域發展提供有力支撐。

編審：王月博