【編者按】春潮奔騰，敲響了奮進的鼓樂；艷陽普照，照亮了逐夢的征途。在新時代生態文明建設的壯闊圖景中，”綠水青山就是金山銀山”的發展理念正以磅薄之力重塑神州大地的肌理。從北疆林海到江南水鄉，從西部綠洲到東部海岸，一幅人與自然和諧共生的高品質發展畫卷正在960萬平方公里的土地上徐徐展開……

值此萬物競發之際，”我的鐵路風景·春日敕勒川”融媒體系列報道將鏡頭聚焦祖國北疆。這裡，橫貫草原的鋼鐵動脈與蜿蜒千里的生態屏障交相輝映，呼嘯而過的復興號列車與躍動生機的敕勒川原野共譜華章。請您跟我們一起乘著春風，穿越連接古今的綠色廊道，在鋼軌與青草的交響中聆聽生態文明的鏗鏘足音，于速度與詩意的交融處見證美麗中國的時代敘事。讓我們共同執筆，為這幅躍動著生機、升騰著希望的春日長卷注入新時代的注解。

煤炭被譽為“黑色金子”“工業糧食”，是迎峰度夏、迎峰度冬等關鍵時期民生保障、能源供應的“壓艙石”。數據顯示，今年1至2月，國家鐵路發送煤炭3.01億噸，其中電煤2.32億噸。

勇擔使命，向“綠”而行。鐵路擁有能耗低、排放少、運量大、效率高等優勢，是世界公認的綠色低碳環保交通方式。近年來，隨著大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉鐵”的深入推進，進一步減少公路運輸量，增加鐵路運輸量，有力有效降低物流成本的同時，全力以赴打好藍天保衛戰。

包西鐵路客貨運輸兼營，以煤炭運輸為主，北起包頭，南至西安，線路全長800.9公里，連接蒙、陜兩省區多個能源基地，不僅是內蒙古首條電氣化鐵路，也是國家“八縱八橫”鐵路網的重要組成部分。從2010年通車運營，到2019年開行首趟萬噸列車，再到2023年與浩吉鐵路實現互聯互通……一項項發展成就見證著包西鐵路煤炭運輸能力不斷增強，綠色發展底色更足，如今已成為內蒙古、山西、陜西等地區煤炭外運的重要能源通道。此外，鐵路部門因地制宜、多措並舉，推進煤炭運輸“公轉鐵”，提升物流服務品質，暢通能源運輸大動脈。用實際行動踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，勇當交通運輸綠色低碳轉型的引領者、推進者，為綠色運輸、能源保供注入強勁“鐵力量”。

北疆草原鐵路縱橫，“烏金鐵龍”通江達海。在包西鐵路上，一列列滿載“烏金”的“鋼鐵巨龍”縱橫馳騁、晝夜不息，築起能源安全穩定供應的堅實屏障。展望未來，期待物流暢、貨運興的“綠色鐵路”不斷為美麗中國建設增綠添彩。

策劃：唐佳蕾 王艷麗

漫畫：宋哿

文字：潘爍

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