【編者按】春潮奔騰，敲響了奮進的鼓樂；艷陽普照，照亮了逐夢的征途。在新時代生態文明建設的壯闊圖景中，”綠水青山就是金山銀山”的發展理念正以磅薄之力重塑神州大地的肌理。從北疆林海到江南水鄉，從西部綠洲到東部海岸，一幅人與自然和諧共生的高品質發展畫卷正在960萬平方公里的土地上徐徐展開……

值此萬物競發之際，”我的鐵路風景·春日敕勒川”融媒體系列報道將鏡頭聚焦祖國北疆。這裡，橫貫草原的鋼鐵動脈與蜿蜒千里的生態屏障交相輝映，呼嘯而過的復興號列車與躍動生機的敕勒川原野共譜華章。請您跟我們一起乘著春風，穿越連接古今的綠色廊道，在鋼軌與青草的交響中聆聽生態文明的鏗鏘足音，于速度與詩意的交融處見證美麗中國的時代敘事。讓我們共同執筆，為這幅躍動著生機、升騰著希望的春日長卷注入新時代的注解。

從臨策鐵路“綠進沙退”的生態奇跡到集二鐵路“人沙和諧”的馴漠傳奇；從包蘭鐵路舉世矚目的治沙成果到包銀高鐵綠色創新的生態工程……俯瞰祖國北疆，鐵路沿線一條條與青草競翠的“綠色長廊”鐫刻出草原鐵路部門推動綠色低碳發展的足跡。

造林植綠久久為功。國鐵呼和浩特局管內6920.7公里鐵路線穿越庫布齊、烏蘭布和等五個沙漠地帶。面對氣候乾燥、水源匱乏、沙暴頻繁等實際困難，一代代鐵路治沙人因地制宜、創新攻堅，清沙、固沙、治沙、退沙，用汗水與智慧完成“沙進人退”到“綠進沙退”的生態蝶變。包蘭鐵路沿線植樹33萬餘株、臨哈鐵路沿線累計建成固沙土工網格2672萬平方米、集二鐵路沿線綠化率達82.2％……一組組還在不斷上揚的“綠色”數據，是草原鐵路部門踐行“綠水青山就是金山銀山”理念的堅實印證。

“雙碳”目標穩步推進。鐵路是資源節約型和環境友好型的運輸方式之一，擁有運力強、效率高、成本低、排放少等特點。近年來，草原鐵路部門深入推進“公轉鐵”政策、提升電煤運輸優先級、打通鐵路專用線，充分發揮“蒙煤外運”主力軍作用，一方面，實現物流行業降本增效，加快物流綠色低碳轉型；另一方面，推動交通運輸節能減碳，減輕生態環境負擔。如今，一列列“烏金巨龍”在草原腹地縱橫馳騁，川流不息。綿延千里的能源大動脈為區域高品質發展注入源源不斷的綠色動能，讓北疆草原天更藍、地更綠、水更清。

蜿蜒的“綠色鐵路”與敕勒川草原相映生輝，共同組成一幅人與自然和諧共生的北疆生態畫卷。新的春天，新的征程，期待草原鐵路部門持續擴大沿線綠化面積、加強生態環境保護、推進“公轉鐵”運輸，不斷擦亮鐵路高品質發展的生態“底色”，為築牢我國北方重要生態安全屏障作出新的更大貢獻。

策劃：唐佳蕾 王艷麗

視頻：才奕

文字：潘爍