5路公交車。中國網記者 張艷玲 攝

地鐵8號線內飾設計中融入15個北京中軸文化遺産點建築元素。北京地鐵運營公司供圖

中國網8月1日訊（記者 張艷玲）“北京中軸線——中國理想都城秩序的傑作”被正式列入《世界遺産名錄》後，打卡“北京中軸線”的遊客日漸多了起來。記者7月31日實地探訪發現，遊覽北京中軸線，乘坐5路公交車和8號地鐵幾乎可暢遊15處遺産景觀。

近日，“北京中軸線——中國理想都城秩序的傑作”被正式列入《世界遺産名錄》，引發廣泛關注。“北京中軸線”全長7.8公里，包括15處遺産景觀，自北向南依次為：鐘鼓樓、萬寧橋、景山、故宮、端門、天安門、外金水橋、太廟、社稷壇、天安門廣場及建築群（天安門廣場、人民英雄紀念碑、毛主席紀念堂、國家博物館和人民大會堂）、正陽門、南段道路遺存、天壇、先農壇、永定門。

記者從北京市交通委獲悉，為了便於遊客遊覽“北京中軸線”，北京市交通部門將5路公交車、8號線地鐵“裝扮一新”，打造成中軸線遊覽專線。

5路公交線路最早于1935年開通，由東華門至香山，全長24.8公里。後經不斷調整，線路確定為德勝門至北土城公交場站，全長22公里，連接豐臺、西城、東城、朝陽四區，途經前門、天安門、北海、景山、地安門、萬寧橋、鼓樓等重要地標，被譽為“龍脊線路”，是北京市區最長的公交線路之一。

地鐵8號線于2008年開通運營一期，時稱“奧運支線”，之後不斷開通二期、三期、四期。該線路呈南北走向，共34座運營車站，南起大興區瀛海站，北至昌平區朱辛莊站。8號線將天橋、前門、王府井、鼓樓、什剎海、南鑼鼓巷、永定門等老北京特色文化地標連成一線，被稱為“地下中軸線”。

記者探訪發現，5路公交車車廂加裝了知識展板和自動語音播報，介紹途徑相關景點歷史、概況等，便於乘客更好地感受中軸線文化底蘊。地鐵8號線，車站、列車內飾均設計融入中軸元素，被打造成“中軸線專列”。

北京地鐵運營公司運營管理部主管曹瓊告訴記者，8號線“中軸線專列”在外觀、內飾設計中融入15個北京中軸文化遺産點建築元素，每節車廂車門上都貼著中軸線文化展示圖片，座椅上增加中軸線建築剪影貼紙裝飾，扶手拉環上是中軸線手繪風景畫。在王府井、前門、鼓樓大街、南鑼鼓巷、中國美術館、海戶屯、天橋共7座車站站臺門上張貼中軸文化裝飾設計，形成一條流動的中軸文化帶。另外，前門站的《中軸錦繡》，以正陽門為坐標北望鳥瞰京城的宏偉圖景，通過再現北京古城建築群昔日面貌，彰顯以北京城為代表的中國傳統城市規劃、建築營造的空間格局與人文內涵。永定門外站的《中軸勝境》、金魚衚同站的《連年有魚》等也都融入中華文化元素，設計很獨特。

現在正值暑運期間，乘客出行熱情高漲。8號線客流量攀升，特別是臨近熱門旅遊景點的車站，什剎海站、金魚衚同站、前門站雙休日日均客運量為3萬人次左右。為方便乘客“暢遊中軸”，8號線雙休日最小列車間隔由5分縮至4分，增加運力投放25%。5路公交車中間穿過中軸線多個景點，從前門站開始，途經故宮、景山、鼓樓、北海等，進入暑期以來，客流量日均達1.8萬人次。

編審：蔡曉娟