中國網9月13日訊 （記者 劉穎 通訊員 胡艷波）這裡，誕生了中國第一條支農鐵路——福前鐵路，拉動“北大荒”邁向“北大倉”；這裡，每年糧食産能200億公斤，賓士的“糧龍”保障著中國百姓餐桌的糧食供應；這裡，連續24年開行“插秧專列”，載著插秧客致富，助力三江平原備春耕。

一輛貨運列車通過佳木斯松花江大橋。王明柱 攝影

黑龍江是糧食大省，糧食産量佔全國糧食總量的1／9。三江平原是龍江糧食主産區，全國重要商品糧基地。曾經的“北大荒”蛻變為“北大倉”，離不開“鐵”力量的支撐。1979年，建設在三江平原腹地、途經25個農場的我國第一條支農鐵路——福（福利屯）前（前進鎮）鐵路正式通車，

由此，源源不斷的人流匯聚“北大荒”開發建設，同時，三江平原的優質糧通過鐵路運往全國各地，端上全國百姓餐桌。2003年，福前鐵路歷經5年擴能改造完成。20多年時間，福前鐵路外運糧食5000多萬噸，遠銷國內外，是三江平原糧食運輸的支柱線路。

2012年，福前鐵路向東延伸至撫遠，鐵路支農版圖向東延伸169．4公里，三江平原糧食外運通道更暢通了，集中趕赴墾區的出行條件更便利了。

三江平原萬畝稻田一片豐收景象。楊紫軒 攝

臨近豐收節，三江平原萬畝稻田裏水稻金黃一片，遠處，滿載糧食的列車源源不斷地從福前線上隆隆駛過。佳木斯車務段主管運輸的負責同志稱：“維護國家糧食安全，確保中國飯碗裝滿優質龍江糧，是鐵路人的責任。我們要為‘北大倉’當好糧食安全‘壓艙石’，貢獻鐵路力量。”