中國網9月12日訊 （記者 劉穎）9月11日，由中央網信辦網路社會工作局、中國國家鐵路集團有限公司黨組宣傳部聯合舉辦的“發現最美鐵路•乘‘東極鐵路’看大國糧倉”網路宣傳活動來到中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯機務段，走近檢修工人和貨車司機，聽他們講述鐵路人腳踏實地、砥礪前行的奮鬥故事。

李文玉：機車檢修庫裏的草根發明家

早上7點，上班的時間還沒到，佳木斯機務段檢修車間的檢修庫裏已經人來人往。現在是秋季整修機車的關鍵時期，李文玉也早早投入到當天的工作中。

李文玉是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯機務段檢修車間的一名普通職工。今天，他忙著用試驗臺判斷和諧242機車的空調箱故障點。機車空調機組維修是他近幾年努力功課的技術難題，據了解，僅這一項，一年就能為企業節省30多萬元，並且大大縮短維修工期，目前這項維修成果已經遍地開花。

自1988年從部隊退伍回來被分配到檢修車間工作，李文玉工作之餘的時間幾乎被內燃機車全部填滿。一本電器書、兩張電路圖就成為他的朋友、老師。憑藉自身的“犟”勁兒，李文玉結合工作實踐，在短時間內就掌握了內燃機車電器部件19類67種配件的原理、檢修方法，還摸索出處理機車疑難雜症的“獨門絕活”，逐步攻破類似機車電熱壁、整流櫃、空調和機車滅火系統等廠家技術封鎖的難題，在排除機車故障隱患的同時，更是為企業創造了近500萬元的經濟效益。如今的李文玉是“十八門武藝”樣樣精通，凡是火車頭上帶電的，不管是國産還是進口的機車配件，他都能維修。2017年，李文玉被評為“全國五一勞動獎章”獲得者，2018年12月，成立以其名字命名的黑龍江省勞模和工匠人才創新工作室。

今年，為了完成給自己定下的4項維修攻關任務，李文玉日常還在加班加點埋頭鑽研技術。“等明年退休的時候，帶著老伴兒出去旅遊，坐著兒子開的火車，車上還有自己的技術成果，那得多帶勁兒！”提起未來規劃，他充滿自豪和憧憬。

宋忠和：糧食安全運輸保障的守護者

“現線上路兩側的田地都開始忙著秋收，人、車比以往多，操縱機車的時候一定要多注意道口穿行的車輛。”佳木斯機務段佳運用車間的貨車司機宋忠和向身邊的徒弟馬闖囑咐道。

今天，宋忠和的任務是從佳木斯出發，牽引一列空車到富錦裝糧，而這條線路兩側是一望無際的田地，因為到了秋收的季節，農民又忙碌起來，為了保證列車安全正點運作，宋師傅又叮囑了一遍徒弟，在開車前重點檢查機車頭燈和前擋風玻璃的雨刷器。

佳木斯地區位於三江平原腹地，黑土地肥沃，地下水源豐富，糧食産量高，這裡也成為我國糧食主産區。現年56歲的宋忠和是一名貨車乘務員，自1991年從部隊退伍，就來到佳木斯機務段。開著火車穿行在金黃的稻田地間，打開車窗就能聞到稻香味。據他介紹，這段線路非常有特點，春天要拉化肥、種子，夏天要拉儲備糧，到了秋天和冬天，就是發往全國各地的新米，一年四季忙碌而充實。

宋忠和剛上班的時候，駕駛的還是蒸汽機車，不僅耗費體力、作業環境惡劣，那時候司機的瞭望條件不好，每到農忙時節，總會有農民搶越鐵路線路，導致嚴重的交通事故。憑藉自身過硬的操縱機車技術業務，宋師傅多次準確處理故障，將機故、事故消滅在萌芽之中。他所擔當的乘務從未發生過任何一起責任事故，安全行駛了500余萬公里，合計繞地球100多圈，安全的將每一車貨物送達至目的地。

“咱們開車最重要的，不僅是快，更重要的就是安全。”宋忠和這樣告誡徒弟，在他看來，為糧食安全運輸保駕護航，任重而道遠。