9月10日，在哈爾濱從事俄羅斯商品推銷的王夢雨踏上哈爾濱至哈爾濱的D7921／4次“環線高鐵”列車，和以往不同的是，她當天就能把黑龍江東部佳木斯、七台河、牡丹江等幾個城市的客戶見一遍。“以前跑完這幾個城市要兩三天，現在坐高鐵一天就能走完，高鐵已經融入我們的生活，它就像公交車一樣，隨走隨坐，方便快捷。”

黑龍江作為中國最北、最冷的省，從2012年12月1日開通運營全國首條高寒高鐵哈大高鐵，發展到現在的哈齊高鐵、哈牡高鐵、牡佳高鐵、哈佳鐵路四條線路，高鐵動車組運營里程由81公里到1400多公里，高鐵站也從原來只覆蓋黑龍江省內的幾個站，現在幾乎覆蓋到全省大多數縣區，高鐵成環，打造出黑龍江省沿線地市“朋友圈”。

省內高鐵成環 構建二至三小時經濟圈

今年暑運，最火爆的當屬省內東部開行的哈爾濱至哈爾濱的“環線高鐵”動車，上座率持續攀升，它也當仁不讓地成為了沿線百姓最喜歡的高鐵車次。

自2012年哈大高鐵開通運營以來，黑龍江省擁有哈大，哈齊，哈牡高鐵以及哈佳鐵路，黑龍江省內高鐵網越織越密，2021年12月6日牡佳高鐵開通運營後，與哈牡高鐵、哈佳鐵路相連，黑龍江省內高鐵形成哈爾濱至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈爾濱環線，將牡丹江、佳木斯、雞西、七台河等29個車站連結成環，全程1015公里，運作僅需6個多小時，實現省內高鐵閉環，正式構建“二至三”小時經濟圈。

目前，黑龍江省境內有10個地級市直達高鐵，四通八達的高速鐵路網，極大縮短了區域時空距離，方便了旅客出行，進一步推動沿線區域經濟發展，為東北地區高品質發展按下“快進鍵”。

高鐵“公交化”開行 出行更便捷

高鐵的開通，極大改善了龍江鐵路交通運輸條件，哈爾濱局集團公司依託高鐵成網優勢，加大動車組開行密度，實現省內動車組公交化開行，打造出的“一小時”旅遊圈，催熱龍江“週末遊”“城際遊”“高鐵一日遊”。

以哈佳鐵路為例，開通運營近5年來，累計發送旅客2700萬人次，目前，圖定開行動車組列車19．5對，最高峰時曾開行動車組列車31對，最短間隔7分鐘開行一列，每天上、下午共開行2對一站直達列車，全程最快運作時間1小時58分，安排開行早、晚“站站停”列車2對，滿足早晚工作時段高峰期沿途各站旅客出行需要。

“最北高鐵線”為龍江發展注入新動力

高鐵不但改變了龍江人的出行方式，還拉近了龍江與全國各大中心城市的時空距離，高鐵更給龍江經濟社會發展注入了新的動力。哈爾濱局集團公司依託高鐵骨幹網和密集的普鐵網，在不斷開行長途跨省旅遊專列的同時，積極開行週末遊、環線遊、研學遊等管內旅遊專列。僅今年，就制定了百趟旅遊專列開行計劃，目前已開行“粵港澳”“龍藏號”旅遊專列及開往昆明、成都、大連等方向的長途旅遊專列10余趟，開行短途哈爾濱至齊齊哈爾“烤肉”專列、至伊春“森林氧吧”專列、至漠河“極光遊”專列、至呼倫貝爾“草原遊”專列、至撫遠“農業觀光”專列，以及管內北部和東部“環線遊”專列20余趟。暑運期間，服務全國各地至黑龍江省長途旅遊列車和省內中短途旅遊列車136列，接待遊客5．6萬人次，創歷史新高。龍江人遊龍江成為今夏旅遊的主題，除伊春、漠河等傳統旅遊項目外，還新增開了同江、密山、北安等線路，進一步豐富了省內旅遊産品，成為黑龍江旅遊産業發展的有力推手。