“從進站安檢、靜電釋放，到加滿12公斤氫氣，全程只需10分鐘。”11月26日上午，在重慶九龍坡區龍門陣大道半山環道加氫站，剛為慶鈴氫能物流車加完氫的司機胡剛對記者説，“氫氣每公斤25元，加滿一次能跑約550公里，經濟又便捷！”

記者當天走進該加氫站，只見地面上整潔的加氫機與忙碌的車輛，而站內核心儲氫裝置——45MPa高壓儲氫井，則創新性地豎直深埋于地下。這座“地下氫倉”工作壓力高達45MPa，設計壽命達25年，是全球首創、具有完全自主智慧財産權的地下儲氫技術。作為我國首座成功應用45MPa高壓儲氫井技術的加氫站，它已實現安全平穩運作1500天，累計供應氫氣突破400噸，標誌著我國在高壓地下儲氫技術與商業化運營方面取得重要突破。

“‘地下氫倉’破解了山地城市儲氫難題。與傳統地面儲氫設備相比，這套高壓儲氫井技術節約了約三分之二的佔地面積。”中國石化重慶江南石油半山環道站經理周建波介紹，重慶山多坡陡、用地緊張，該技術成功破解了山地城市氫能基礎設施建設的土地瓶頸，為我國同類地區提供了全新解決方案。目前，該技術已獲3項國家專利，併入選2024年重慶市首臺（套）重大技術裝備推廣應用目錄。

半山環道加氫站不僅整合加氫、加氣、充電、汽服等綜合功能，更是成渝“氫走廊”與西部陸海新通道上的重要能源節點。該站日供氫能力達1000公斤，可滿足約100輛氫燃料電池汽車的日常加注需求，有效支撐了區域內物流、公交等車輛的運營。

重慶九龍坡經信委相關負責人告訴記者，經過8年發展，“西部氫谷”現已集聚博世、國鴻氫能等鏈主企業，涵蓋氫能源商用整車及燃料電池等核心産品，形成了較為完整的氫燃料電池汽車配套體系。當前，九龍坡區已在全國累計投放氫燃料電池商用汽車超1100輛，里程突破2000萬公里，應用於化工、採礦工程、基地農業等場景。半山環道綜合加能站已成為九龍坡區西部氫谷織密氫能基礎設施網路關鍵一環，也是該區域規劃中“1小時氫能供應網路”的核心節點之一。

據了解，中國石化已在重慶建成投運8座加氫站，並計劃在成渝、渝蓉、渝遂、渝萬等高速公路沿線加快佈局，串聯主要城市，打造互聯互通的氫能網路。截至目前，從供氫能力看，重慶市工業副産氫資源豐富，年産量超過15億立方米，可供2萬輛公交車或者50萬輛乘用車使用。