當地時間11月5日，美國聯邦政府“停擺”進入第36天，打破了2018年年底至2019年年初創造的35天紀錄，成為美國持續時間最長的“停擺”。

“極不光彩的紀錄！”美國《政治報》如是評價此次政府“停擺”。多家美國媒體指出，隨著“停擺”僵局持續，其給美國民眾帶來的民生問題正日益加劇，而兩黨之間的權力鬥爭卻愈演愈烈。

資料圖：美國民眾在馬利蘭州羅克韋爾一超市購物。 中新社記者 沙晗汀 攝

美國民眾：“政府並不在乎我們”

當地時間4日，美國參議院第14次嘗試推進一項臨時撥款法案，再次以失敗告終，引發聯邦政府“停擺”的財政僵局仍然難解。

此次聯邦政府“停擺”已嚴重影響美國食品救濟、航空運輸等多個民生領域。多家美媒一致認為，政府“停擺”給美國民眾帶去的痛苦影響，正日益顯現。

當地時間11月1日清晨，美國休斯敦的一座體育場外已排起長隊。民眾正等待領取休斯敦食物銀行在此分發的水果與不易腐爛的食品。

因資金耗盡，美國聯邦食品救濟項目“補充營養援助計劃”(SNAP)自11月1日起暫停發放救濟金。休斯敦食物銀行總裁格林對媒體説，僅在休斯敦，就有42.5萬戶居民受到影響。

新墨西哥州民主黨參議員盧漢説：“我不知道該如何形容這些家庭的焦慮，他們接下來不知道能不能吃飽。”

“感覺政府並不在乎我們。”美國聯邦僱員詹尼斯在一家食品銀行前絕望地説道。

航空領域，也遭遇了同樣的困境。

美國本就長期面臨空中交通管制人員短缺的難題，許多空管員在政府“停擺”前就已被迫超時上班。政府“停擺”以來，約1.3萬名空管員及約5萬名運輸安全管理局員工被迫無薪工作，進一步加劇了工作人員短缺和航班延誤情況的嚴重性。

美國交通部長肖恩·達菲4日警告稱，如果“停擺”持續至下周，美國可能將被迫關閉部分空域。

“你會看到大規模混亂，會看到大量航班延誤、大批航班取消，甚至可能看到我們關閉部分空域——因為沒有足夠的空中交通管制員，我們根本無法維持運轉。”達菲説。

資料圖：美國國會大廈。

分歧嚴重：兩黨互相指責

此次“停擺”的核心爭議點在於醫保問題。由於兩黨在醫保相關福利支出等方面存在分歧，美國國會參議院未能在聯邦政府資金耗盡前通過新的臨時撥款法案，於是從美國東部時間10月1日零時起，聯邦政府時隔近7年再次“停擺”。

兩黨就醫保福利支出問題僵持不下的同時，分析認為，雙方還在利用“停擺”推進各自政治議程，不僅互相指責對方是僵局的始作俑者，對於結束“停擺”更毫無迫切意願。

眾議院議長、共和黨人約翰遜明確表態稱，“共和黨人拒絕接受民主黨人無理的要求”，他還表示，“聯邦僱員已經連續五周沒有拿到全額工資了，民主黨人應該好好反省一下”。

對於這一指責，民主黨人則直接反駁，稱政府“停擺”之爭的責任完全在共和黨。

民主黨眾議員斯坦尼·霍耶表示，他一直認為“政府‘停擺’是一項愚蠢、代價高昂且傲慢的政策”。他表示，“美國總統特朗普卻樂在其中。2019年他創下最長政府‘停擺’紀錄時如此，如今他再度打破這一紀錄，依舊如此。”

路透社稱，這場自1981年以來的第15次政府“停擺”，不僅時長創下空前紀錄，更顛覆了以往由共和黨挑起“停擺”的慣例。此外，各方幾乎沒有採取任何實質性措施，來結束此次“停擺”。

兩黨政策中心經濟政策主管瑞秋·斯奈德曼表示，關門伊始兩黨矛盾就極為尖銳，雖然期間也有跨黨派對話，但兩黨間的裂痕依舊沒有任何彌合的跡象。

兩黨都不妥協 “停擺”何時結束？

儘管“停擺”將持續至何時仍然未知，但美媒指出，部分參議員開始釋放“樂觀”信號。

一些共和黨人4日表示，他們對政府“停擺”可能在本週結束感到“樂觀”。共和黨參議員馬克韋恩·穆林稱，他“非常有信心”政府“停擺”將在本週結束。

參議院共和黨領袖約翰·圖恩也表示，他認為“有些人意識到這場僵局已經持續太久了”，“是時候結束了”。

也有一些民主黨人並不看好兩黨達成妥協的前景。

美國民主黨參議員理查德·布盧門撒爾認為，“似乎出現了一些緩和的跡象，但我認為短期內不會有解決辦法。”

當被問及共和黨人的樂觀態度時，民主黨參議員伊麗莎白·沃倫表示：“那當然很好。我希望這意味著共和黨人願意坐下來與民主黨人談判，因為到目前為止，他們一次也沒有坐下來談判過。”

歐洲《現代外交》網站刊文稱，隨著2026年美國中期選舉的臨近，背後的政治考量顯而易見：兩黨都不願示弱，這使得妥協比以往任何時候都更加困難。

(“三里河”工作室)