中國首艘內河64標箱氫燃料電池動力集裝箱船舶下水
中新網嘉興12月18日電(胡豐盛 陳鵬軍)12月18日,中國首艘內河64標箱氫燃料電池動力集裝箱船舶“東方氫港”號成功下水。
該船舶總長64.5米,型寬12.6米,型深3.55米,吃水2.75米,載貨量可達64標箱(約1450噸),採用嘉興港區企業製造的2套240KW氫燃料電池組作為唯一電源,續航能力達380公里。該船舶將專線用於乍浦港——下沙港內河運輸航線,單程航線距離120公里,相比傳統燃油動力船,每年可減少二氧化碳排放約700噸,助力長三角海河聯運實現更清潔的交通。
“東方氫港”號順利下水。嘉興港區供圖
該船舶主要關鍵性設備為氫燃料電池,額定功率240KW,是目前國內最新研發、首次運用到船舶上最大的氫燃料電池,儲氫系統能儲存氫氣550公斤是目前上船使用容量最大的儲氫系統,以及將儲氫系統、供氫系統、氫燃料電池、鋰電池、推進操縱系統、數字孿生系統有機和諧結合在一起的控制系統,都是首次研發、應用。
作為浙江省氫能未來産業先導區,嘉興港區積極搶抓氫能發展機遇,通過貫通氫能“産業鏈”、深耕氫能“創新鏈”、拓寬氫能“應用鏈”,持續優化氫能産業生態,加快建設氫能産業示範先行區,已經成為中國氫能發展最有活力和潛力的城市之一。
首艘內河64標箱氫燃料電池動力集裝箱船舶“東方氫港”號。嘉興港區供圖
嘉興港區管委會有關負責人表示,“港區全力打造全國首艘內河64標箱氫燃料動力集裝箱船舶,並開闢全國首條航線乍浦港——下沙港的內河氫能貨運船專線。嘉興港區計劃在未來三年內,建造20條64標箱氫能船舶,總計達50萬標箱,助推氫能在交通運輸領域的發展應用。”
嘉興市交通運輸局相關負責人表示,嘉興市作為航運大市,有責任在綠色航運這一領域走在前列。目前當地已出臺《嘉興市水運服務業發展補貼獎勵辦法》,引導企業探索氫能船舶在內河集裝箱運輸場景商業化運營模式,助推規模化發展。
船舶建造方浙江禾東船業科技股份有限公司負責人表示,“‘東方氫港’號的下水是船舶建造工程中的一個節點,接下來將紮實推進船舶舾裝、電池系統聯調聯試、船舶設備安裝、聯調調試、船舶傾斜試驗、係泊試驗、航行試驗、滿載試航等工作,最終達到完美交船。”