截至12月2日,中老鐵路開通運營滿三年,運輸安全保持穩定,累計發送旅客超過4300萬人次,運輸貨物達到4830萬噸。這條跨越國界的交通大動脈,不僅創造了亮眼的運輸數據,還為中老兩國經貿合作、文化交流架起了一座堅固的橋梁。

從西雙版納到瑯勃拉邦,從昆明到萬象,中老鐵路縮短了旅時,加快了國與國、城與城之間的交流。數據顯示,從2021年到2024年,中老鐵路國內段日均開行客車從8列增至最高86列,寮國段日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最高16列,累計發送旅客超過4300萬人次,全線單月旅客發送量由開通初期的60萬人次增至目前的160萬人次。人員頻繁往來,為兩國經濟多元化發展注入強勁動力。

中老鐵路開通三年以來,兩國間的貨運時間和物流成本大幅下降,雙邊經貿合作不斷深化。經中老鐵路進出口貨物超1060萬噸、貨值超440億元,進出口貨運量最高月突破51萬噸,較開通首月增長12.6倍。鐵路的便捷與高效讓貿易往來更加順暢,尤其為大宗商品、農産品及礦産資源提供了穩定的運輸渠道。隨著物流效率的提升,雲南的熱帶水果、寮國的稻米與木材等商品紛紛通過鐵路快速流向國內外市場,大幅提升兩國經濟的互融互通。

如今,中老鐵路實現了與西部陸海新通道、中歐班列的互聯互通,讓寮國、泰國等國家至歐洲的鐵路直達運輸時間縮短至15天,極大促進了區域間的貿易往來和經濟合作。中老鐵路的意義遠遠超出了連接兩國的邊界,它的輻射效應正漸顯威力,成為連接中國與東南亞乃至南亞的黃金物流通道,沿線的農業、製造業和旅遊業等産業得到了加速擴展和升級,推動著整個東南亞區域經濟的融合與崛起。

三年磨一劍,中老鐵路在兩國經濟、文化、民生等多領域的貢獻愈加顯著。未來,隨著共建“一帶一路”的深入推進,中老鐵路將為促進區域一體化、推動國際經貿與文化交流,發揮更加重要的樞紐作用。(文:韓寶潔 圖:韋伊)

編審：唐佳蕾