一條“鋼鐵絲路”橫貫山川,構建起興邊富民的“黃金大通道”。自2021年12月3日開通以來,中老鐵路已悄然走過三個春秋。三年來,累計開行旅客列車超過6萬列,發送旅客超4300萬人次,運輸貨物4830萬噸,其中跨境貨物超1060萬噸——這些數字是中老鐵路開通運營以來,對沿線人民生活品質提升、促進經濟發展乃至民族團結進步的生動詮釋。

一條鐵路,鋪就“經貿往來、産業發展”興邊圖。中老鐵路依託其卓越的運輸能力和廣泛的輻射效應,陸續推出“瀾湄蓉歐快線”“滬滇·瀾湄線”“中老國際冷鏈”“中歐+瀾湄快線”等貨運産品,對內聯通我國31個省(區、市),對外輻射至寮國、泰國、柬埔寨等12個共建“一帶一路”國家,讓中國製造的機電産品、農産品以及寮國、泰國的天然橡膠、熱帶水果“雙向奔赴”,有力促進了邊疆地區的貿易往來和經濟發展。

據統計,自中老鐵路通車以來,累計進出口貨物突破1000萬噸,品類3000余種,貨值超400億元。中老鐵路鋪就的“興邊圖”,讓雲南從邊陲“末梢”走向開放前沿,一躍成為“一帶一路”上民族團結與繁榮發展的新典範,迎來前所未有的發展新機遇。

一列火車,領跑“旅遊賦能、鄉村振興”富民路。一列列飛馳的動車,帶來八方的旅客。中老鐵路開通後串聯起西雙版納、瑯勃拉邦等旅遊聖地,極大方便了國內外旅客遊覽沿線人文古跡和自然景區。雨林徒步、親子研學、康養旅居等多種形式不斷涌現。國際旅客列車、“坐著火車遊雲南”旅遊品牌、省內環線旅遊列車接連上新,為沿線旅遊市場帶來了強大的拉動作用。以西雙版納為例,今年前三個季度接待國內外旅遊者高達5591.66萬人次。人流匯聚,也讓沿線交通、住宿、餐飲等多行業蓬勃發展,推動了咖啡、茶葉、熱帶水果等農特産品“出圈”。中老鐵路猶如奔涌的“大動脈”,讓資金流、技術流、人才流快速流動,讓不同膚色、不同語言、不同文化的旅客匯聚一堂,共同開啟鄉村振興“幸福門”。

一根紐帶,串起“深度交融、繁榮穩定”的民族情。中老鐵路穿越多個民族聚居區,將哈尼族、拉祜族、傣族等民族群眾緊密相連,共同書寫著民族團結進步的新篇章。70多年前,普洱當地民族代表舟車勞頓,歷經20多天前往北京參加新中國的第一個國慶節。觀禮歸來,共同立下了普洱民族團結誓詞碑。如今,普洱的群眾通過中老鐵路乘動車一天就能抵達北京。時代在變遷,見證了民族團結的力量。中老鐵路不僅為沿線各族人民帶去了富足的生活,更加深了各民族之間的了解和友誼。列車上的民族主題餐車,民族語言廣播、民族歌舞聯歡,車站裏的民族團結誓詞碑文化雕塑、民族團結文化墻、民族文創品小展臺,都加深了國內外旅客對沿線民族文化的了解。各族人民將用這條“鋼鐵絲路”串起民族團結情,把“邊”與“城”的遙望變為唇與齒的相依、心與手的相牽、情與感的相連。

中老鐵路啟新航,絲路新程綻華光。3年來,“鋼鐵絲路”縱貫山巒、橫穿江河,一幅興邊富民的畫面一幀幀在眼前鋪陳開來。物暢其流、民心相通、文化互鑒,中老鐵路以其強大的活力和潛力,為沿線民眾的幸福生活按下了“加速鍵”。(文/向攀 于宙玉 圖/栗也茹)

編審:唐佳蕾