《印度斯坦時報》11月26日文章，原題：印中關係改善再次為兩國航班插上翅膀　在印度允許開通與其他國家之間的定期商業航班兩年半後，印度和中國都在準備恢復兩國之間的航班。顯示這種情況正在發生的第一個跡象出現在11月19日，印度外交部發佈的新聞稿談到空中互聯互通是印中雙方即將討論的眾多事項之一。

印度政府從2020年3月22日起停止所有國際航班，直到2022年3月才恢復全面運營。然而，2020年6月發生的加勒萬河谷衝突使兩國關係惡化，疫情結束後，雙方也沒有恢復有關航班。最近幾個月來雙方達成外交解決方案，包括在多個地點降低緊張局勢。這為印中兩國之間的航班恢復鋪平道路。

印中兩國之間曾開通哪些直飛航班？印度航空一直是印中之間的老牌航空運營商，每週執飛5班到上海的航班。印度靛藍航空于2019年9月和10月進入該領域，執飛從德里飛往成都和從加爾各答飛往廣州的航班。

在中國方面，國航執飛從德里和孟買飛往北京的航班，南航執飛從德里飛往廣州的航班，東航執飛從加爾各答飛往昆明以及從德里飛往北京的航班，山東航空執飛從德里飛往昆明的航班。

印中兩國之間將開通新航班還是執飛與以前相同的航班？從疫情前到現在，航空公司網路發生巨大變化。一些航空公司尚未恢復疫情前運營的航線，但已返回這些目的地，只是執飛來自不同出發城市的航班。例如，印度靛藍航空恢復飛往中國香港的航班，但從德里而非班加羅爾起飛。

如今印度航空是一家雄心勃勃地希望實現增長的私有化實體。與以前的國有企業相比，印度航空可能希望在中國市場上佔據更多份額。另一方面，印度靛藍航空也在大舉擴張，機隊相比疫情前增加100多架飛機。該公司非常看好中國業務，甚至在廣州開設呼叫中心。

恢複印中兩國之間的航班還有很長的路要走，但雙方已經朝著恢復空中互聯互通的方向邁出一步。（作者阿米婭·喬希，丁雨晴譯）