馬來西亞最大車企寶騰近日發佈了首款電動汽車並開放預訂。這款汽車由寶騰與中國車企吉利控股集團聯合打造，來自中馬兩國的200多名工程師和設計師共同研發設計。該項目團隊表示，這顯示了中馬雙方在推動電動汽車技術創新和實現可持續發展方面的巨大合作潛力。

汽車産業是馬來西亞的重要産業之一，每年貢獻約4％的國內生産總值。近年來，馬來西亞政府加快推動電動汽車産業發展，于2023年9月發佈了《2030年新工業大藍圖》。根據規劃，2030年該國電動汽車銷量佔新車銷量的比例將達到15％，到2040年將提升至38％。諮詢公司安永的一份調查報告顯示，隨著汽油價格上漲和民眾環保意識增強，已有約1／4的馬來西亞消費者有意購買電動汽車。

馬來西亞政府推出了一系列鼓勵政策。例如，在2022年政府財政預算案中提出，電動汽車享受為期3年的進口稅和消費稅豁免，同時電動汽車車主還可獲得機動車輛稅和所得稅返還。馬來西亞計劃在2025年將全國電動汽車充電站數量增至4000個，在2030年前增至1萬個。該國投資、貿易和工業部部長扎夫爾表示，預計到2027年東盟電動汽車市場規模將達到27億美元，馬來西亞電動汽車産業在其中將佔據重要地位。作為2025年東盟輪值主席國，馬來西亞計劃將電動汽車作為官方用車。

在共建“一帶一路”倡議和中國—東盟自貿區等合作機制推動下，中國企業通過加強技術合作、投資等，助力馬來西亞新能源汽車産業發展。長城、比亞迪等中國車企進入馬來西亞市場，推出新能源車型、加大本地生産組裝，滿足當地民眾綠色出行需求。據馬來西亞零排放汽車協會統計，2024年前7個月，馬來西亞純電動汽車銷量已突破1.2萬輛，其中比亞迪海豹和元Plus車型市場佔有率超過1／3。長城汽車正在快速推進本地組裝項目開展，通過産、供、銷、服等多維度的聯合拉動，為當地社會提供更多就業崗位，同時也積極為員工提供赴中國培訓技能的機會，幫助他們適應新技術和生産方法。馬來西亞沙撈越州提出發展氫能公交項目，其首府古晉城市交通系統項目將採用由中國中車株洲電力機車研究所有限公司自主研發製造的氫能源智軌電車，中車將供應氫能源智軌車輛、信號系統、車輛段設備等。2023年9月，該項目已經交付首列氫能源智軌電車並開始試跑。

中國和馬來西亞兩國企業不斷深化合作，助力完善當地電動汽車産業配套基礎設施。2024年，中國企業特來電與馬來西亞電動汽車充電運營商依威能源簽署戰略合作備忘錄，計劃在當地建設充電網路，包括在公路等場景部署480千瓦超級充電站。中國電池企業億緯鋰能在馬來西亞吉打州投資建設的圓柱電池産業園已于2023年動工，預計2025年投産。該公司還計劃在馬來西亞投資儲能産業，助力當地電力系統發展。

馬來西亞前交通部長、亞太“一帶一路”共策會會長翁詩傑向記者表示，馬中兩國在電動汽車領域的合作前景廣闊，“隨著越來越多中國企業在馬來西亞增加投資，雙方不斷加強在技術、人才等領域合作，馬來西亞電動汽車産業將實現更快發展，為全球綠色發展貢獻更多力量。”