美國electrek電動汽車網站10月23日文章，原題：福特首席執行官不想放棄他已經駕駛了幾個月的這輛中國電動車 過去6個月，福特汽車首席執行官吉姆·法利一直在駕駛一輛中國電動汽車，他稱這輛車“棒極了”。自從將這輛小米SU7從上海空運到芝加哥後，法利就經常駕駛它。

眾所週知，除了美國特斯拉外，中國在電動汽車行業佔據主導地位。在今年早些時候前往中國考察後，這位福特首席執行官感到震驚。法利告誡競爭對手，如果他們無法跟上中國同行的步伐，“那麼你們20％至30％的收入就會面臨危險。”法利在今年2月的一次會議上説：“作為一家在與日本和南韓企業競爭中遇到困難的公司，我們必須解決這個問題。”

法利對中國電動汽車大加讚賞，稱比亞迪最便宜的“海鷗”電動汽車“非常棒”。過去幾個月，這款起價不到1萬美元的車型在中國汽車市場銷售排行榜上名列前茅。

在本週播出的一檔播客節目中，法利表示，每個人都在談論已經被取消的蘋果造車計劃，而小米研發的汽車正在道路上行駛。法利將小米稱作“行業巨頭”，並認為它是“一個比汽車企業強大得多的消費品牌”。

這位福特首席執行官還表示，在意識到“福特的機構將很難與比亞迪競爭”後，福特轉向研發更小更實惠的電動汽車。福特“需要一個全新的團隊”參與電動汽車行業的競爭。福特擁有一支由美國多個電動汽車製造商和蘋果公司前員工組成的“臭鼬工廠”團隊，他們正在開發有望成為最高效電動汽車平臺之一的系統。法利表示，他的領導地位在該團隊中根本不起作用，“這就是我們與比亞迪競爭所採取的極端方法。”（作者彼得·約翰遜，王會聰譯）