10月20日，《證券日報》記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）獲悉，今年第三季度，鐵路貨運呈現量質齊升的良好態勢，國家鐵路累計發送貨物10.04億噸，同比增長3.8％，創單季度貨物發送量歷史新高，鐵路現代物流體系建設取得顯著成效。（10月21日　中國經濟網）

優化運輸組織，提升貨運能力。鐵路貨運的高效運作，離不開科學的運輸組織和強大的運輸能力。國鐵集團充分發揮全國鐵路一張網和調度集中統一指揮的優勢，精心組織貨物運輸，統籌運用線路、車站、機車、車輛和貨場等資源，持續提升貨運能力，國家鐵路日均裝車18.2萬車，同比增長4.1％。同時，針對煤炭等重點物資運輸，鐵路部門用好大秦、浩吉等主要能源運輸通道，大力開行萬噸列車，三季度國家鐵路發送煤炭5.2億噸，同比增長3.5％，其中疆煤外運完成運量2159萬噸，同比增長38％，有力保障了重點企業煤炭運輸需求。這一系列措施顯著提升了鐵路貨運的效率和效益，為實體經濟的穩定發展奠定了堅實基礎。

發展多式聯運，構建快貨物流圈。在物流行業日益多元化的今天，多式聯運已成為提升物流效率、降低物流成本的重要途徑。鐵路部門緊跟市場需求，大力發展多式聯運，高品質開行快運班列，加快構建全國1、2、3天快貨物流圈。通過“班列＋兩端公路”“班列＋班輪”等模式，鐵路部門實現了與公路、水路等運輸方式的緊密銜接，為貨物運輸提供了更加便捷、高效的通道。特別是“一單制”鐵海快線班列的開行，實現了一張運單全國通達，極大地提升了運輸效率。三季度，國家鐵路發送集裝箱958萬標箱，同比增長17.3％，這充分展示了鐵路部門在多式聯運方面的積極探索與顯著成果。

深化市場化改革，提升服務水準。市場化改革是提升鐵路貨運服務水準和競爭力的關鍵所在。國鐵集團持續深化鐵路貨運市場化改革，加快構建現代物流體系，為企業量身定制全程物流最優解決方案。通過支援地方政府和企業建設鐵路專用線、簡化接軌辦理流程、提高辦理效率等措施，鐵路部門有效降低了專用線建設投資成本，促進了“公轉鐵”運輸。同時，國鐵企業還積極落實國家價格政策，推動鐵路貨運價格市場化改革，實施分方向、分季節、分品類、分運能的價格調整策略，今年以來累計向社會企業讓利約423.4億元。這些改革措施不僅提升了鐵路貨運的服務品質，還顯著增強了其市場競爭力，為實體經濟的高品質發展注入了新的活力。

鐵路貨運量質齊升的良好態勢，是我國經濟高品質發展的一個縮影。未來，隨著鐵路貨運市場化改革的深入推進和現代物流體系的不斷完善，鐵路貨運將在我國經濟高品質發展中發揮更加重要的作用。（文：褚天明／圖：王婷）

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