歐盟委員會10月4日宣佈，對自中國進口電動汽車加徵關稅的提議已獲成員國必要支援。該決定一經公佈，便遭到歐洲多方反對。“自己傷害自己”“有百害而無一利”“只會帶來輸家”……歐洲多方人士認為，此舉不利於提升歐洲車企競爭力，也無助於歐盟綠色轉型目標，呼籲繼續與中國磋商。

德國總理朔爾茨在投票前表示，德國反對歐盟對華電動汽車加徵關稅，歐洲必須繼續和中國談判。據德國電視一台《每日新聞》報道，德國財政部長林德納在投票結果公佈後第一時間發出警告，稱歐盟委員會不應引發貿易戰，“我們需要協商解決方案”。

匈牙利總理歐爾班表示，匈牙利反對歐盟加徵關稅的舉措，這將損害歐盟自身競爭力。斯洛維尼亞經濟、旅遊和體育部長馬特亞日·汗表示，全球綠色轉型給汽車行業帶來無數商機，斯洛維尼亞反對歐盟委員會對中國電動汽車加徵關稅。斯洛維尼亞汽車零部件供應商10月8日在首都盧布爾雅那與中國汽車製造商舉行會議，期待擴大兩國在汽車領域的合作。

德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆勒表示，歐洲的繁榮得益於全球貿易，而歐盟當下的舉動與此背道而馳，意味著全球合作再次出現倒退。她呼籲各方通過對話與合作，努力化解分歧，避免局勢升級，防止潛在貿易衝突。

克羅埃西亞電動汽車駕駛員協會主席赫爾沃耶·普爾皮奇表示，加徵關稅不但不利於歐中貿易，也不利於歐洲電動汽車産業的良性競爭和綠色轉型。

歐洲主要汽車製造商大眾、寶馬、梅賽德斯—賓士等均強調，對華電動汽車加徵關稅是“錯誤做法”，是對歐洲汽車工業發出的“致命信號”。

“歐中需要迅速找到解決方案，以防止一場最終只有輸家的貿易衝突。”德國寶馬集團董事長齊普策表示，加徵關稅會限制對歐洲消費者的電動汽車供應，從而延緩歐洲交通行業的低碳發展進程。

德國大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示，歐盟對中國電動汽車加徵關稅將對德國汽車製造業産生不利影響，德國政府應繼續在歐盟內以明確立場反對加徵關稅。與其加徵關稅，不如從雙方投資的角度設法解決問題。那些參與海外投資、創造就業機會並與當地企業合作的公司，應該在關稅方面享有優惠。德國梅賽德斯—賓士集團一位發言人表示，“懲罰性關稅會長期削弱一個行業的競爭力。”

德國最大交通協會全德汽車俱樂部近日公佈的一項調查結果顯示，59％的受訪德國民眾願意購買中國汽車製造商生産的汽車。在談及選擇中國品牌的原因時，83％的德國受訪者認為首要原因是性價比高，另外分別有55％和37％的受訪者認為中國電動汽車的創新技術和造型設計很有吸引力。德國權威汽車經濟學專家、波鴻汽車研究院院長費迪南德·杜登赫費爾表示，中國在電動汽車、自動駕駛、智慧網聯等領域處於領先地位，歐洲和中國展開闔作才能使雙方共同受益。