【環球時報駐南韓特派記者 莽九晨】“這不是南韓所知道的中國。經過新冠肺炎疫情和美中矛盾的4年時間，中國發生了翻天覆地的變化。”南韓《朝鮮日報》23日就南韓貿易協會對在中國設有法人的南韓和國際企業30名高管的深度採訪內容進行獨家報道。報道稱，在此次採訪中，企業家們異口同聲地表示，“中國除了半導體産業以外，全部趕上了南韓，大部分都超過了南韓”，“在中國感受到的危機感比在南韓要強烈得多”。南韓貿易協會計劃以此次採訪內容為基礎撰寫報告，並於11月末舉辦相關論壇。

據報道，這份長達24頁的報告草案體現出南韓在華經營汽車、零部件、電池、石油化工、航空、物流、遊戲、生物技術、金融等領域企業家的危機感。這些企業家表示，通過靈活的勞動體系、只要有想法就可以立即執行的迅速決策機制、10％生存下來的企業吸收90％失敗企業技術的“快速創新”戰略，中國正在不斷取得令人矚目的發展。他們認為，特別是過去4至5年來，在經歷新冠疫情和中美矛盾之後，中國發生了巨大的變化——有人警告説，“現在南韓還有競爭力的産業只有10％，如果再猶豫不決，可能會全部失去競爭力。”

在這些企業家看來，中國的快速發展不僅體現在鋼鐵、石化等傳統製造業，智慧手機、自動駕駛等尖端産業也正在快速崛起。《朝鮮日報》援引南韓IT業界一位法人代表的話稱，不能盲目自信三星折疊屏手機比中國華為的産品好。報道稱，華為最近在三星電子之前率先推出三折疊屏手機，在中國市場上大受歡迎。南韓的鋼鐵、石油化工業也逐漸在中國失去立足之地。據大韓貿易投資振興公社統計，去年中國的鋼鐵出口量為9120萬噸，在短短一年時間裏增長35.2％，石油化工基礎性原料乙烯的産量也達到5174萬噸，超過美國位居世界首位。

報道稱，接受採訪的中國當地法人代表認為，中國企業實現“快速創新”的最重要秘訣是“以靈活的勞動體系為基礎的工作速度”。

南韓電子業界的一位法人代表表示，中國大部分IT企業都是晚上11點下班。工作多的話就熬夜加班，沒有工作的時候就放假休息，形成了靈活的工作文化。此外，多數企業家也認為，與南韓形成對比的“快速決策”機制也是中國重要的創新秘訣。最具代表性的事例是，南韓物流企業曾在中國的電視購物上獨佔鰲頭，但由於錯過了電子商務的投資時機而失去了發展機會。

報道提到，目前南韓物流企業幾乎全部撤出中國電視購物業務，物流業界一位中國當地管理人員表示，“中國企業跳過電視購物，直接投資電子商務，趕超了南韓企業。南韓企業決定是否轉向電商就花了1年時間，因此錯過了投資時機。”一家航空公司的中國管理人員也舉例稱，中國航空公司在旺季將機票價格提高多倍，將收益最大化，而南韓航空公司為了做出決定，就錯過了整個旺季。

採訪還揭示中國的迅速發展是由創新熱情驅動的。一家南韓汽車企業法人代表稱，在中國政府對土地投資費用等方面的直接支援下，很多車企誕生了，但其中約90％的企業還未生産整車就破産了。儘管如此，生存下來的10％的企業會從這些破産企業中吸收積累技術的高級人才，打造出更強大的企業。中國第一大電動汽車企業比亞迪和世界第一大電池企業寧德時代就很有代表性。某南韓汽車配件公司法人代表説，比亞迪以“技術為王，創新為本”為理念，“每6個月就調整各配件供貨企業的費用標準，促進配件生態界的創新”。

還有人評價認為，中國政府在技術和産業成熟之前不會進行特別限制，等到市場成熟或出現副作用時才開始介入市場，這一點也非常奏效。報道稱，一位汽車零部件公司的董事長表示，“在中國，技術開發到一定程度就會投入市場，並根據市場反應不斷進行技術改良，因此新技術和智慧化發展非常快。而在南韓，主要專注于技術開發，由於限制很多，技術改良緩慢，投入市場需要很長時間。”