2019年12月30日，世界首條時速350公里的智慧高鐵—京張高鐵開通運營。千年古道，百年鐵龍，從零的突破到世界最先進水準，京張鐵路建設的背後，是追趕到領跑的砥礪奮進。清河站這座京張高鐵全線建築面積最大的車站，作為北京市西部地區新的交通樞紐，連接著京張鐵路的輝煌過去和燦爛未來。

老清河火車站位於北京海澱區清河鎮，始建於1905年，2017年被認定為“未核定為文物保護單位的不可移動文物”。歷經風霜雨雪，這座集科學、建築、美學價值于一體的百年老站始終佇立在晨光下，以其獨特的地理位置和深厚的歷史底蘊成為鐵路文化載體，訴説著燕山深處“人”字形鐵路的傳奇故事。

伴隨著京張高鐵開通，老站蛻變，舊貌煥新顏。新清河站規模宏大，外觀雄偉，功能豐富，採用曲面屋頂、陶板鑲嵌等結構工藝，站廳外立面以中式紋樣石材作為浮雕裝飾，“八縱八橫”的鐵路網路基本囊括其中，讓旅客候車時感受有地域特色的鐵路文化。在保留老京張鐵路標誌性元素的同時，車站內部首次使用票務綜合一體機、首臺可視化遠端售票機等智慧化設備，傳統美學與現代科技相互融合，碰撞出清河站繼往開來的神韻，使其成為京張高鐵沿線一道閃亮的風景。

新清河站秉承“大交通，零換乘”的設計理念，採取了地鐵站與高鐵站同場的設計方案，引入多條地鐵線，融合公交車、計程車、私家車等多種交通方式，有效提升了轉机換乘效率，極大地滿足了沿線乘客通勤、短途出行需求。作為重要的冬奧會保障車站，清河站以其先進設施和便捷的接駁設計成為連接北京和張家口的重要通道，承擔起參賽運動員接送任務，為北京冬奧會成功舉辦提供了強有力的交通保證，將中國高鐵現代化、智慧化的靚麗名片向世界傳播。

清河站不僅是一座車站，更是一個時代的縮影，它見證著京張鐵路前進的歷程，記錄著中國鐵路領跑世界的腳步，預示著中國高鐵更加廣闊的發展前景。從百年前“豎井開鑿法”的智慧與堅守，到如今服務冬奧的科技與智慧，中國鐵路人奮鬥拼搏的初心未曾改變。未來，京張鐵路將繼續以它獨特的方式，守護這片土地，續寫中國鐵路的傳奇篇章。（文字：閆依純　製圖：李曉潔）

編審：唐佳蕾