11年來，中非共建“一帶一路”為非洲發展搭建了高水準合作平臺、拓展了廣闊的市場空間、展現了多元化的發展前景，形成了新時代發展中國家合作的新模式，中非合作達到前所未有的新高度。

在坦尚尼亞第二大城市姆萬扎，由中企承建的馬古富力大橋項目預計本月實現合龍，年底完工。目前，當地居民主要依靠輪渡和公路解決出行問題，他們對即將建成的大橋充滿期待。

當地居民表示，這座大橋太棒了，他們感謝中國人，感謝承建方中國企業建設了這個完美的項目。

同樣，在象牙海岸，這條被稱為“夢想之橋”的阿比讓四橋項目2024年1月通車以來，極大地改善了當地交通擁堵的狀況，提升了當地民眾的出行體驗。

阿比讓四橋項目位於象牙海岸經濟首都阿比讓西部，線路全長約7公里，包含市政道路與7座橋梁。這座大橋不僅是當地的“夢想之橋”，更是連通中科合作的友誼之橋。

要想富，先修路。多年來，中國企業已在非洲各國累計參與新建和改造鐵路超過1萬公里，公路近10萬公里、橋梁近千座、港口近百個，輸變電線路6.6萬公里、骨幹通信網路15萬公里。中非共建“一帶一路”，讓中非基礎設施“硬聯通”邁上新臺階。

浙江師範大學非洲研究院院長劉鴻武表示，“一帶一路”的建設就是通過中非雙方的合作，給非洲的發展創造了基礎條件，讓它聯通起來、匯通起來。因為中非合作，“一帶一路”讓非洲各種各樣的資源要素，有可能轉變為現實經濟發展的要素。

非洲是中國共建“一帶一路”的重要夥伴。目前，52個非洲國家和非洲聯盟已與中國簽署了共建“一帶一路”合作諒解備忘錄。下一步，中非高品質共建“一帶一路”將仍有較大發展空間。

商務部研究院副院長俞子榮表示，一是穩步擴大面向非洲國家的對等開放和單邊開放力度。中國可繼續探討與非洲國家的自貿區協定，為中非之間的貿易投資創造更加廣闊的發展空間。其次是深化對非産業鏈合作。在加工業、製造業、建築業、能礦等傳統對非投資合作領域，中國企業應該積極延伸上下游産業鏈，加大深加工力度，並繼續拓展在數字經濟、醫藥健康等新興産業的對接合作，深化對非産業鏈合作。

11年來，中非共建“一帶一路”合作從理念轉化為行動，從願景轉化為現實。在本屆中非合作論壇峰會期間，中國將與非洲一些國家簽署一批新的共建“一帶一路”合作規劃。展望未來，中非共建“一帶一路”潛力巨大、前景廣闊。