來自肯亞的北京交通大學留學生卡裏烏在北京接受採訪（8月10日攝）。新華社記者　王小鵬　攝

新華社北京8月27日電　題：走在中非合作“幸福路”上的肯亞青年

新華社記者王小鵬、王修楠、吳子鈺

2017年初，當高中畢業的卡裏烏不遠萬里來到中國學習鐵路管理知識時，肯亞僅有一條一百多年前由英國殖民者修建的窄軌鐵路。

肯亞首都內羅畢與東非第一大港蒙巴薩相距不到500公里，火車跑完這段窄軌鐵路卻要耗費約9個小時。

當年5月，一條由中企承建的現代化標軌鐵路——蒙內鐵路正式通車，將兩個城市之間的鐵路旅行時間縮短了一半，成為中肯共建“一帶一路”旗艦項目和成功典範。在蒙內鐵路成為方便肯亞貨物運輸、民眾出行，促進當地經濟發展的“幸福路”的同時，卡裏烏的人生也進入了發展“快車道”。

2023年9月，在肯亞蒙內鐵路內羅畢站，乘客坐在即將開往蒙巴薩的客運列車車廂內。新華社記者　韓旭　攝

在蒙內鐵路開通前，北京交通大學與承建蒙內鐵路的中國路橋工程有限責任公司啟動了聯合培養肯亞本科生項目，為肯亞乃至東非區域鐵路運輸行業輸送管理人才。在報紙上看到招生廣告後，卡裏烏毅然決定報考這一項目，並被成功錄取。

在中國，四年的本科學習使卡裏烏和他的肯亞同學們掌握了鐵路規劃和維護方面的基礎知識。這一項目分三批招收100名學生。目前，絕大部分學生畢業後已進入肯亞鐵路部門工作。他們不僅是中肯和中非友好合作的見證者、受益者，更是建設者和傳播者。

2021年完成本科學業後，卡裏烏回到肯亞鐵路局擔任助理工程師，工作職責包括在蒙內鐵路沿途巡檢。“我的工作是發現軌道上需要修理或維護的部分。”卡裏烏説。此外，他還參與了肯亞鐵路局的鐵路規劃工作。

“蒙內鐵路開通已7年多了，隨著時間的推移，我們真切地感受到鐵路對拉動經濟增長和創造就業機會作出的貢獻。”卡裏烏説。

蒙內鐵路是肯亞獨立以來建設的首條鐵路，是一條採用中國標準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。數據顯示，蒙內鐵路建設為肯亞創造了近5萬個就業崗位，培養了2800多名高素質鐵路技術和管理人才。據肯亞鐵路局估算，這條鐵路對肯國內生産總值貢獻率超過2％。

這是2023年9月在肯亞首都內羅畢拍攝的蒙內鐵路內羅畢站（無人機照片）。新華社記者　韓旭　攝

在肯亞鐵路局工作近兩年後，卡裏烏感受到了“本領恐慌”。為了進一步學習交通領域專業知識，早日實現成為鐵路專家的夢想，卡裏烏決定回到北京交通大學，于2023年開始攻讀土木工程碩士學位。這一年，恰逢兩國建交60週年和共建“一帶一路”倡議提出10週年。

在中國學習多年後，現年26歲的卡裏烏能説一口流利的中文，可以輕鬆地通過掃碼支付購買他喜歡的東西。平常，他愛喝中國綠茶，就像喜歡喝肯亞的袋泡紅茶一樣。在假期裏，他乘坐高鐵遊歷了中國的許多地方，希望有朝一日能和家人一起感受這個既古老又現代的國度。

目前，卡裏烏正在更加深入地了解鐵路工程專業知識，學習固體力學、鋼結構和先進混凝土材料等課程。在完成研究生學業後，他計劃回到肯亞工作，為改善肯亞交通基礎設施盡一份力。

“當我回國時，我將運用我所學到的所有技能，助力肯亞成為鐵路領域的地區強國。”七年前離開家鄉時，年少的卡裏烏曾這樣談起他的願望。今天，共建“一帶一路”結出纍纍碩果，這位年輕的非洲鐵路工程師離夢想也更近了一步。