“歡迎各位旅客乘坐由和田站開往烏魯木齊站的7558次旅客列車……”初夏時分，一趟列車緩緩開出和田站，車廂裏播放著輕快的音樂和貼心的列車長廣播。窗外的景色在城市、村莊、沙漠、戈壁中不斷切換，勾勒出南疆嶄新的面貌。

1960公里，32個小時49分鐘，最低票價4元。

在烏魯木齊市與和田市的鐵道線上，每天相向開行的7556/7557、7558/ 7555次列車穿梭兩地間。這趟綠皮火車，是目前新疆運作時間最長、票價最低的一趟列車，被沿線群眾稱之為“公益慢火車”。

慢，是它的速度；暖，是它的溫度。

慢火車開到了和田

“這趟列車從和田站到墨玉站只需4元，全程一共停靠23個站點，各族群眾可以在列車上出售自家的農副産品。”7558次列車列車長坡拉提汗介紹。

這趟列車開行于2012年6月，當時的運作區間為喀什站至烏魯木齊站。2016年10月1日，7556/7557次列車始發站由喀什站延伸至和田站，坡拉提汗成為這趟列車的列車長。

墨玉站停車3分鐘、昆玉站停車4分鐘、皮山站停車8分鐘、葉城站停車16分鐘……在這趟列車上值乘了7年多的坡拉提汗，對每一站的到站時間、停靠時間爛熟於心。

家住和田縣色格孜庫勒鄉色格孜庫勒村的海日妮薩·阿卜來提是這趟列車的常客，每年這個季節她會把剛從樹上摘下來的杏子帶上車出售。

坐著慢火車，欣賞著窗外的風景，還能逛一逛列車巴扎，是一種別樣的體驗。來自黑龍江省撫遠市的旅客張克忠今年65歲，5月25日他從烏魯木齊乘坐了開往和田的7556次列車，來新疆旅遊的他專門選擇了這趟列車：“我在新疆玩了三個多月，聽説有一趟慢火車，專程來感受一下獨特的風情。”

長達32個小時49分鐘的行程並沒有讓他失望。一路上，他身邊座位上的旅客不停更換，維吾爾族、回族、柯爾克孜族；學生、老人，還有外出做生意的商人。張克忠和鄰座的旅客聊一路，了解了很多新疆的風土人情和近年來的巨大變化。“這趟慢火車不僅給沿途群眾減少了出行成本，也讓像我一樣的遊客看到了新疆人的樸實和熱情。”張克忠説。

列車上開起了巴扎

“開設列車巴扎的想法源於一名村民。”説起列車巴扎，坡拉提汗陷入回憶。

2020年初的一天，在列車上值乘的坡拉提汗遇見一位老人，他帶了好幾個編織袋。

“你怎麼帶了這麼多東西啊？”坡拉提汗問。

“家裏的核桃豐收了，但來村裏收核桃的客商不太多，我聽説喀什附近的縣市有很多巴扎，我打算帶著這些核桃到巴扎上賣。”老人回答。

列車行駛到喀什站，老人下車了，他説的話卻在坡拉提汗的腦海中久久揮之不去。“既然有村民坐著火車去趕巴扎，我們為什麼不能在火車上設一個巴扎呢？”坡拉提汗看著列車裏來自五湖四海的旅客，冒出了這樣一個想法。

坡拉提汗把這個想法告訴了同車的幾個乘務員，得到大家一致贊成。因為值乘期間，他們碰到過很多像這位老人一樣趕巴扎的村民。“大家認為，如果能幫他們在火車上銷售農副産品，是一件很有意義的事。”7558次列車乘務員瑪依然·賽買提説。

彼時，正值脫貧攻堅決戰決勝之年，讓貧困戶如期脫貧是全社會共同努力的目標。很快，坡拉提汗向中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司庫爾勒客運段領導彙報了自己的想法，計劃在7556/7557、7558/7555次列車上開設列車巴扎，讓村民在列車上售賣産品，拓寬他們的增收渠道。他的想法得到了單位的大力支援，2020年7月，列車巴扎開市了。

剛運作的列車巴扎上很是冷清。全列車16節車廂只有兩三名村民悄悄推銷著農副産品，一看到列車員或乘警，他們都趕緊把産品收起來。

坡拉提汗知道他們還不習慣這種銷售方式，他就利用列車長廣播宣傳列車巴扎，主動幫助村民推銷農副産品。

為了讓更多村民趕列車巴扎，坡拉提汗帶著瑪依然，利用休假的時間到沿途走訪，從莎車到澤普，從葉城到策勒，只要聽説當地有特色農副産品，他們都會登門邀請。

漸漸地，列車巴扎上的村民越來越多，商品越來越豐富了，從最初的核桃、紅棗、巴旦木“老三樣”拓展到了和田的手工藝品、墨玉的紅棗、皮山的服裝、莎車的櫻桃、阿圖什的無花果醬……這趟慢火車一路走一路停，越來越多沿途的農副産品和手工藝品被村民帶上車，換成了他們微信支付裏的餘額和錢包裏的現金。

據統計，列車巴扎自2020年開設以來，累計通過線上線下銷售各類農副産品180余萬元。

“火車上客人多，東西好賣，而且不要攤位費。這趟慢火車是幫助我們增收的快車。”策勒縣博斯坦鄉阿喀新村村民麥提亞森·阿澤説。

巴扎服務再升級

5月26日13時03分，7558次列車開出了葉城車站，12號車廂裏響起歡快的民族樂曲，身著民族服飾的列車員和旅客們在車廂裏跳起了舞蹈。車廂裏也被精心佈置了一番，車窗貼上了寫有“列車巴扎鄉村振興”字樣的窗花，拉起了印有福字的拉花，一個個趕列車巴扎的村民拿著各自的産品，向旅客們推銷著。

“今天的列車巴扎有皮山縣克裏陽鄉的雪菊、阿圖什市的無花果醬、莎車縣的櫻桃，需要的可以留言……”5月27日，瑪依然在列車上開起了短視頻直播。直播間裏，全國各地的網友紛紛留言，選購自己喜歡的農副産品，為列車巴扎點讚。

列車巴扎開設以來，各項服務不斷升級：開通微信公眾號、短視頻直播……

烏魯木齊鐵路公安局庫爾勒公安處的乘警也加入到列車巴扎中。乘警迪裏亞爾·皮爾東是一名90後，今年是他在7558次列車上工作的第5個年頭，見證了列車巴扎的成長歷程。

“現在每次有列車巴扎，我在維護好列車秩序的同時，還會隨身準備一些零錢，方便不會用移動支付的村民購物時換取零錢。”迪裏亞爾説。

“今後我們要把更多南疆優質農産品通過列車巴扎推薦給五湖四海的旅客。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司庫爾勒客運段和田二隊黨支部書記劉佔紅説。

“公益慢火車的開行不僅滿足了旅客的多元化需求，還能給旅途增添樂趣。在客運列車普遍提速的當下，鐵路部門能夠堅持以低票價、低速度、多站點的方式運作公益慢火車，並開通列車巴扎，不僅傳遞著一種溫度，更是一種對民生的深切關懷。”新疆交通職業技術學院城市軌道交通機電技術專業負責人阿斯耶姆·肖開提説。

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[責任編輯： 范國斌 ]