近日，來自澳大利亞的液化天然氣（LNG）運輸船“熱那亞氣”號在中國海油鹽城“綠能港”順利完成約6.7萬噸LNG卸載作業。自投産以來，鹽城“綠能港”已累計接卸大型LNG運輸船達68艘，LNG接卸總量近450萬噸，達到448.27萬噸，為長江三角洲區域能源保供和清潔能源轉型添足“底氣”。

中國海油鹽城“綠能港”

據測算，450萬噸LNG相當於64億立方米天然氣，按照0.5立方米/天用氣需求計算，這些天然氣可滿足3500萬戶家庭一年的用氣需求，可實現減排二氧化碳2900萬噸，相當於植樹6000萬棵，為地區經濟發展和生態環境保護提供了有力保障。

中國海油鹽城“綠能港”位於江蘇省鹽城市濱海港工業園，是國家天然氣産供儲銷體系建設及互聯互通重點規劃項目，不僅具有液化天然氣接收、儲存、外輸功能，還配套了冷能利用、燃氣發電、燃氣制氫等多功能于一體，是綜合性綠色清潔能源供應基地和重要樞紐。一期項目建造4座22萬立方米LNG儲罐和6座全球最大的27萬立方米儲罐，總罐容達250萬立方米。4座22萬立方米LNG儲罐已于2022年9月投産運作，6座27萬立方米LNG儲罐計劃於今年全部投産，屆時，鹽城“綠能港”將成為我國規模最大的LNG儲備基地。

江蘇是全國用氣大省之一，2023年全省天然氣消費量達334.2億方，同比增長8.8%，約佔全國的8.5%。作為中國海油佈局在江蘇的唯一LNG儲備基地，鹽城“綠能港”積極扛起能源保供重任。據鹽城“綠能港”總經理鄧青介紹，自4座22萬立方米LNG儲罐投産以來，鹽城“綠能港”已累計接卸近450萬噸進口LNG，通過槽車和管道兩種外輸方式，將進口LNG源源不斷地供應至蘇、豫、皖、魯等省份，並多次完成迎峰保供任務，有效發揮了地區能源保供“穩定器”“壓艙石”作用。

鹽城“綠能港”的全部儲罐均採用中國海油超大型LNG儲罐核心技術自主設計建造。中國海油持續突破關鍵技術壁壘和核心能力瓶頸，推動LNG接收站工藝技術、資訊系統、裝置設備等迭代升級，突破國內首個22萬立方米LNG儲罐和全球單罐容量最大的27萬立方米LNG儲罐建造技術難題，項目國産化率達98.3%，為國內超大型LNG儲罐集約化、規模化建設提供了重要借鑒。其中，27萬立方米全容儲罐為全球首次建設，中國海油自主開發複雜物理場耦合減隔震技術體系，採用5G及物聯網技術的智慧化評估系統，實現全生命週期的結構狀態參數遠端實時監測，預警建造安全隱患，規避安全風險，是國內首次在LNG儲罐建造領域採用該技術。

正在進行接卸作業的中國海油鹽城“綠能港”

目前，鹽城“綠能港”在建的6座27萬立方米LNG儲罐正在進行氮氣置換作業，為全面投産做最後的準備，屆時將極大提升鹽城“綠能港”的LNG儲備能力，實現天然氣資源的及時補充和靈活調配，更好地服務於長江三角洲區域天然氣供應應急調峰，進一步助力區域能源結構轉型和提升天然氣保供能力，有效解決能源供應安全和生態環境保護的雙重問題。

為積極融入國家重大能源戰略佈局，提高“雙碳”背景下LNG能源的綜合利用，鹽城“綠能港”充分利用鹽城地區“風光火氣氫”一體化發展資源稟賦，深化構建多元化能源體系新格局，延伸LNG産業鏈長度，規劃了冷能利用、冷水養殖、燃氣發電等項目，在保障長三角經濟帶和淮河流域經濟帶天然氣充足儲備的同時，不斷推動區域能源結構優化轉型，促進區域綠色能源産業高品質發展，增強地方經濟活力，實現生態效益和經濟效益的雙提升。

遠期，鹽城“綠能港”二期項目還規劃了多座自主設計的27萬立方米LNG儲罐及配套工程，打造國家千萬噸級液化天然氣儲運基地，在保障國內天然氣穩定供應的同時，不斷推動國家能源結構優化轉型，助力“雙碳”目標實現。

監製丨樊新徵

記者丨韓萌